P0170: ความผิดปกติของการปรับแต่งเชื้อเพลิง (Bank 1)

ความหมาย

ECU ตรวจพบว่าค่าการปรับเชื้อเพลิงระยะสั้นและระยะยาวของแบงก์ 1 อยู่นอกขีดจำกัดที่ยอมรับได้ เครื่องยนต์ไม่สามารถรักษาส่วนผสมตามทฤษฎีได้ โดยทั่วไปเกิดจากสุญญากาศรั่ว ปัญหาแรงดันเชื้อเพลิง หรือเซนเซอร์ MAF/O2 ขัดข้อง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ใช้สัญญาณย้อนกลับจากออกซิเจนเซนเซอร์เพื่อปรับการจ่ายเชื้อเพลิง และติดตามค่าการปรับแต่งเชื้อเพลิงสำหรับ Bank 1 ซึ่งเป็นฝั่งของเครื่องยนต์ที่มีสูบ 1 โค้ด P0170 จะถูกบันทึกเมื่อการแก้ไขค่าการปรับแต่งเชื้อเพลิงของ Bank 1 อยู่นอกช่วงที่โมดูลยอมรับได้ ซึ่งบ่งชี้ว่าโมดูลไม่สามารถรักษาส่วนผสมให้อยู่ในเกณฑ์ปกติได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สุญญากาศรั่ว (ปะเก็นท่อร่วมไอดี ท่อ หรือระบบ PCV)
2. แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำหรือสูงเกินไป
3. เซนเซอร์ MAF อ่านค่าคลาดเคลื่อน

อาการ

• ไฟ Check engine สว่างขึ้น
• เดินเบาไม่เรียบหรือไม่เสถียร
• มีอาการสะดุดหรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลฟรีซเฟรม และค่าการปรับแต่งเชื้อเพลิงระยะสั้นและระยะยาวของ Bank 1 ขณะเดินเบาและเร่งความเร็วรอบเครื่องยนต์ เพื่อดูว่าการแก้ไขเปลี่ยนแปลงไปตามการไหลของอากาศหรือไม่
2. ตรวจสอบท่อไอดีของ Bank 1, จุดต่อ PCV และบริเวณปะเก็นไอดีว่ามีรอยรั่วของสุญญากาศที่ทำให้ค่าการปรับแต่งเชื้อเพลิงคลาดเคลื่อนหรือไม่
3. ตรวจสอบแมสแอร์โฟลว์เซนเซอร์, ไส้กรองอากาศ และท่อไอดีว่ามีการปนเปื้อน การอุดตัน หรือรอยรั่วที่ส่งผลต่อปริมาณอากาศที่วัดได้หรือไม่
4. วัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเทียบกับสเปกของผู้ผลิต หากค่าการปรับแต่งของ Bank 1 บ่งชี้ถึงปัญหาการจ่ายเชื้อเพลิง
5. เปรียบเทียบการทำงานของออกซิเจนเซนเซอร์ Bank 1 กับค่าการปรับแต่งเชื้อเพลิง และตรวจสอบสายไฟของเซนเซอร์ก่อนตัดสินใจว่าเซนเซอร์ชำรุดหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมแซมรอยรั่วของสุญญากาศที่ท่อไอดี, ท่อ PCV หรือปะเก็น
• เปลี่ยนไส้กรองอากาศที่อุดตัน หรือทำความสะอาดแมสแอร์โฟลว์เซนเซอร์ที่ปนเปื้อนอย่างเหมาะสม
• ซ่อมแซมปัญหาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการยืนยันจากการทดสอบ
• ซ่อมแซมสายไฟของเซนเซอร์ Bank 1 หรือเปลี่ยนออกซิเจนเซนเซอร์ที่ชำรุด เฉพาะหลังจากตรวจสอบสัญญาณแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์เดินเรียบ โดยทั่วไปยังขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการเร่งแรงหากมีอาการสะดุดหรือกำลังตก การจ่ายเชื้อเพลิงที่ผิดปกติอาจเพิ่มการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ส่วนอาการเดินไม่เรียบอย่างรุนแรงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ