C05F1: แรงดันวงจรเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาขับหลังสูง

ความหมาย

แรงดันสัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาขับหลังสูงกว่าช่วงที่กำหนด ความขัดข้องของสายไฟลักษณะนี้มักเกิดจากการเสียดสี น้ำซึมเข้าที่ซีลขั้วต่อ หรือขั้วพินถอยหลุด การขยับชุดสายไฟขณะรหัสขัดข้องยังทำงานอยู่มักช่วยยืนยันตำแหน่งที่ขัดข้องได้

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาขับหลังส่งข้อมูลความเร็วเพลาไปยังโมดูลควบคุมของรถ ซึ่งนำไปใช้กับฟังก์ชันต่าง ๆ เช่น ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน รหัสนี้จะตั้งเมื่อแรงดันวงจรเซ็นเซอร์สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ โดยมักเกิดจากสัญญาณลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรไปยังแบตเตอรี่
2. ขั้วต่อสึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบชิดกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟเตือน ABS หรือระบบควบคุมการยึดเกาะถนนติด
• ABS หรือระบบควบคุมการยึดเกาะถนนอาจถูกปิดใช้งาน

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และ live data ความเร็วเพลาขับหลัง เพื่อดูว่าสัญญาณสูงต่อเนื่องหรือเกิดเฉพาะในสภาวะการทำงานบางอย่าง
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟเซ็นเซอร์หลังว่าฉนวนเสียหาย มีการกัดกร่อน น้ำเข้า หรือสายจ่ายไฟถูกหนีบกับแหล่งจ่าย B+ หรือไม่
3. ขณะมีรหัส ให้ขยับชุดสายไฟเซ็นเซอร์หลังเบา ๆ พร้อมตรวจสัญญาณ เพื่อดูการเปลี่ยนแปลงที่บ่งชี้การลัดวงจรเป็นช่วง ๆ
4. ใช้ข้อมูลสายไฟของผู้ผลิตตรวจว่าสายสัญญาณลัดวงจรกับแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่ และตรวจหน้าสัมผัสขั้วต่อ
5. หากสายไฟปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาขับหลังและเป้ารับสัญญาณตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดขั้วต่อและเดินชุดสายไฟเซ็นเซอร์เพลาขับหลังให้ห่างจากสายไฟขั้วบวกแบตเตอรี่
• ทำความสะอาดขั้วต่อที่มีการกัดกร่อนและซ่อมซีลขั้วต่อที่เสียหาย
• ซ่อมสายสัญญาณบริเวณที่ลัดวงจรกับแหล่งจ่ายไฟ
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาขับหลังหากไม่ผ่านการทดสอบและวงจรสมบูรณ์

ขับต่อไปได้หรือไม่

ABS หรือระบบควบคุมการยึดเกาะถนนอาจหยุดทำงาน จึงควรเว้นระยะหยุดรถให้มากขึ้นและหลีกเลี่ยงถนนลื่นหรือการขับขี่รุนแรง ให้นำรถเข้าซ่อมโดยเร็ว เพราะระบบเหล่านี้อาจไม่ตอบสนองตามที่ควร