C0585: วงจรมอเตอร์หม้อลมเบรก B เฟส U-V-W แรงดันสูง

ความหมาย

แรงดันในวงจรเฟสมอเตอร์หม้อลมเบรก B สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุได้ว่าสาเหตุเกิดจากมอเตอร์ สายไฟ หรือโมดูลควบคุม

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบ ABS หรือระบบควบคุมเสถียรภาพสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

หม้อลมเบรกไฟฟ้าใช้มอเตอร์ B เพื่อช่วยผ่อนแรงเบรก โดยวงจรเฟส U, V และ W ทำหน้าที่ส่งสัญญาณขับมอเตอร์ โมดูลควบคุมจะตั้งรหัส C0585 เมื่อแรงดันไฟฟ้าในวงจรเฟสสูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากสายไฟสัมผัสแหล่งจ่ายไฟ และทำให้ระบบช่วยผ่อนแรงเบรกลดลงได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เฟสลัดวงจรไปยังแหล่งจ่ายไฟ
2. ขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายถูกหนีบติดกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟเตือนเบรกหรือ ABS ติด
• แรงช่วยเบรกอาจลดลงหรือใช้งานไม่ได้

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบ live data ของหม้อลมเบรกกับรหัสที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูสภาวะขณะที่เกิดความขัดข้องแรงดันสูง
2. ตรวจสายไฟเฟส U, V และ W ของมอเตอร์ B ว่าถูกหนีบหรือเสียดสีจนสายเฟสอาจสัมผัสไฟแบตเตอรี่หรือวงจรอื่นที่มีไฟหรือไม่
3. ตรวจขั้วต่อเฟสว่ามีการกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือฉนวนเสียหายซึ่งอาจกระทบสัญญาณหรือไม่
4. ใช้ข้อมูลวงจรไฟฟ้าของรถทดสอบวงจรเฟสที่ระบุว่าลัดวงจรเข้าหาแหล่งจ่ายไฟหรือไม่ และตรวจสอบความต่อเนื่องตามที่ผู้ผลิตกำหนด
5. หากสายไฟและขั้วต่อปกติ ให้ทดสอบวงจรมอเตอร์และโมดูลควบคุมตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายไฟเฟสที่ลัดวงจรเข้าหาแหล่งจ่ายไฟ
• ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อมอเตอร์ B ที่เสียหาย กัดกร่อน หรือหลวม
• ซ่อมหรือเปลี่ยนส่วนของชุดสายไฟเฟสที่ถูกหนีบหรือเสียดสี
• เปลี่ยนมอเตอร์หม้อลมเบรกหรือโมดูลควบคุมเฉพาะเมื่อผลทดสอบยืนยันว่าชำรุด

ขับต่อไปได้หรือไม่

ระบบช่วยผ่อนแรงเบรกอาจลดลงหรือไม่ทำงาน หากแรงที่ต้องใช้เหยียบแป้นหรือการตอบสนองของเบรกเปลี่ยนไป ให้หลีกเลี่ยงการขับขี่ หากเบรกทำงานผิดปกติ ให้จัดหาวิธีเคลื่อนย้ายรถอย่างปลอดภัยเพื่อนำไปวิเคราะห์ปัญหา การขับต่ออาจทำให้หยุดรถได้ยากขึ้น