B012B: วงจรช่องจ่ายไฟแรงดันสูง E ของตัวแปลง DC/AC A ขาด

ความหมาย

กล่องควบคุมจะตรวจสอบวงจรสำหรับช่องจ่ายไฟแรงดันสูง E บนตัวแปลง DC/AC A และจะบันทึกรหัสนี้เมื่อตรวจพบวงจรขาดหรือการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ช่องจ่ายไฟนั้นสูญหายไป

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย (SRS) หรือระบบตัวถังสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ตัวแปลง DC/AC A จ่ายไฟให้ช่องจ่ายไฟกระแสสลับ โดยช่องจ่ายไฟ E มีจุดเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ได้รับการตรวจสอบแยกต่างหาก กล่องควบคุมจะบันทึกรหัส B012B เมื่อตรวจพบวงจรขาดหรือการเชื่อมต่อในวงจรช่องจ่ายไฟ E ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ ช่องจ่ายไฟนั้นจึงอาจไม่สามารถจ่ายไฟได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟของช่องจ่ายไฟขาด
2. ขาพินหลุดถอยออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
3. จุดบัดกรีร้าวภายในกล่องควบคุมหรือเซ็นเซอร์

อาการ

• ไฟเตือนหรือสัญลักษณ์ที่เกี่ยวข้องกับระบบที่ได้รับผลกระทบ
• ฟังก์ชันความสะดวกสบายหรือความปลอดภัยบกพร่อง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจสอบรหัสที่เกี่ยวข้องกับตัวแปลงหรือช่องจ่ายไฟ เพื่อดูว่าเกิดความขัดข้องของช่องจ่ายไฟ E เมื่อใด
2. ตรวจสอบช่องจ่ายไฟ E และสายไฟว่ามีความเสียหาย สายถูกหนีบ ขั้วต่อหลวม หรือร่องรอยความร้อนสูงเกินไปหรือไม่
3. ตรวจสอบขั้วต่อช่องจ่ายไฟ E ว่ามีขั้วถูกดันถอย งอ หรือกัดกร่อนหรือไม่ และยืนยันว่าเสียบเข้าที่จนสุด
4. ทำให้ระบบอยู่ในสภาพปลอดภัยตามขั้นตอนของผู้ผลิต แล้วทดสอบความต่อเนื่องตลอดวงจรช่องจ่ายไฟ E และตรวจสอบการลัดวงจรที่ไม่ควรเกิดขึ้นโดยอ้างอิงผังสายไฟ
5. หากสายไฟและขั้วต่อไม่เสียหาย ให้ช่างตรวจสอบตัวแปลงหรือชุดช่องจ่ายไฟว่ามีรอยบัดกรีร้าวภายในหรือความขัดข้องอื่นของกล่องควบคุมหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมหรือเปลี่ยนสายไฟที่เสียหายในวงจรช่องจ่ายไฟ E
• เสียบขั้วต่อช่องจ่ายไฟ E ให้แน่น หรือซ่อมขั้วสายที่ถูกดันถอยหรือกัดกร่อน
• ซ่อมหรือเปลี่ยนชุดช่องจ่ายไฟ E หากจุดเชื่อมต่อภายในเสีย
• ซ่อมกล่องตัวแปลง หากผลทดสอบยืนยันว่ามีรอยบัดกรีร้าวภายใน

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการใช้ช่องจ่ายไฟ E จนกว่าจะได้รับการตรวจสอบ ความขัดข้องอาจทำให้ช่องจ่ายไฟนี้ไม่มีไฟ รถอาจยังทำงานได้ตามปกติ แต่ให้สังเกตคำเตือนของตัวแปลงหรือระบบไฟฟ้า และอย่าจับต้องชิ้นส่วนแรงดันสูง