B0085: การควบคุมการทำงานตัวจำกัดแรงดึงเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ด้านขวา (ความผิดปกติย่อย)

ความหมาย

โค้ดนี้ระบุความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการทำงานตัวจำกัดแรงดึงเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ด้านขวา กล่องควบคุมระบบนิรภัยจะบันทึกโค้ดนี้เมื่อตรวจพบปัญหาในระบบควบคุมการทำงานดังกล่าว โดยความผิดปกติที่แน่ชัดจะระบุด้วยข้อมูลความผิดปกติย่อยที่มาด้วยกัน

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตรวจสอบวงจรการทำงานของตัวจำกัดแรงเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ฝั่งขวา และบันทึกรหัส B0085 เมื่อวงจรไม่ผ่านการตรวจสอบตัวเอง โดยข้อมูลข้อบกพร่องย่อยจะระบุประเภทความผิดปกติที่ตรวจพบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟหรือขั้วต่อของตัวจำกัดแรงรั้งมีปัญหา
2. วงจรการทำงานขาดหรือลัดวงจร
3. ตัวจำกัดแรงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ฝั่งขวาชำรุด
4. ความผิดปกติของกล่องควบคุมระบบนิรภัย

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่าง
• ตัวจำกัดแรงรั้งแถวที่ 2 ฝั่งขวาอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และรายละเอียดข้อบกพร่องย่อยของโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสาร เพื่อระบุว่าเมื่อใดที่วงจรแถวที่ 2 ฝั่งขวาไม่ผ่านการตรวจสอบ และระบบบันทึกความผิดปกติใดไว้
2. หลังจากทำให้ระบบ SRS ปลอดภัยตามขั้นตอนของผู้ผลิตรถยนต์แล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของตัวจำกัดแรงดึงฝั่งขวาแถวที่ 2 เพื่อหาความเสียหาย ความหลวม การกัดกร่อน หรือการถูกหนีบ
3. ตรวจสอบงานซ่อมแซมบริเวณเบาะหรือแผงตกแต่งแถวที่ 2 ฝั่งขวาเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อสายไฟ
4. ใช้ขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตทดสอบวงจรการทำงานว่ามีวงจรเปิดหรือลัดวงจรหรือไม่ ห้ามใช้เครื่องมือทดสอบทั่วไปตรวจวัดหรือจ่ายไฟให้วงจร SRS
5. หากสายไฟผ่านการตรวจสอบตามกำหนด ให้ทดสอบตัวจำกัดแรงแถวที่ 2 ฝั่งขวาและโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตามขั้นตอนเฉพาะรุ่นรถ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดหรือซ่อมแซมขั้วต่อตัวจำกัดแรงดึงแถวที่ 2 ด้านขวาที่หลวมหรือเสียหาย
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายในวงจรการทำงานของตัวจำกัดแรงแถวที่ 2 ฝั่งขวา
• เปลี่ยนตัวจำกัดแรงดึงแถวที่ 2 ด้านขวา หากไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบความปลอดภัยต่อเมื่อการตรวจสอบยืนยันความผิดปกติภายในเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังขับขี่ได้ แต่ตัวจำกัดแรงแถวที่ 2 ฝั่งขวาอาจทำงานไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน และไฟเตือน SRS บ่งชี้ว่าระบบยึดเหนี่ยวมีความผิดปกติ ให้นำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว และหลีกเลี่ยงการให้ผู้โดยสารนั่งตำแหน่งนี้จนกว่าจะซ่อมเสร็จ