B0084: การควบคุมการทำงานตัวจำกัดแรงดึงเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ตรงกลาง (ความผิดปกติย่อย)

ความหมาย

โค้ดนี้ระบุความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมการทำงานตัวจำกัดแรงดึงเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ตรงกลาง กล่องควบคุมระบบนิรภัยจะบันทึกโค้ดนี้เมื่อตรวจพบปัญหาในระบบควบคุมการทำงานดังกล่าว โดยความผิดปกติที่แน่ชัดจะระบุด้วยข้อมูลความผิดปกติย่อยที่มาด้วยกัน

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตรวจสอบวงจรการทำงานทางไฟฟ้าของตัวจำกัดแรงเข็มขัดนิรภัยตำแหน่งกลางแถวที่ 2 และบันทึกรหัส B0084 เมื่อวงจรไม่ผ่านการตรวจสอบตัวเอง โดยข้อมูลข้อบกพร่องย่อยจะระบุประเภทความผิดปกติที่ตรวจพบ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟหรือขั้วต่อของตัวจำกัดแรงรั้งมีปัญหา
2. วงจรการทำงานขาดหรือลัดวงจร
3. ตัวจำกัดแรงรั้งเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 2 ตำแหน่งกลางชำรุด
4. ความผิดปกติของกล่องควบคุมระบบนิรภัย

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่าง
• ตัวจำกัดแรงรั้งแถวที่ 2 ตำแหน่งกลางอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูล freeze frame และรายละเอียดข้อบกพร่องย่อยของโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสาร เพื่อระบุว่าเมื่อใดที่วงจรตำแหน่งกลางแถวที่ 2 ไม่ผ่านการตรวจสอบ และระบบบันทึกความผิดปกติใดไว้
2. เมื่อทำให้ระบบ SRS ปลอดภัยตามขั้นตอนของผู้ผลิตรถยนต์แล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อตัวจำกัดแรงดึงเข็มขัดนิรภัยตำแหน่งกลางแถวที่ 2 และสายไฟเพื่อหาความเสียหาย ความหลวม การกัดกร่อน หรือส่วนที่ถูกหนีบ
3. ตรวจสอบการซ่อมแซมเบาะ แผงตกแต่ง หรือภายในล่าสุดที่อาจรบกวนสายไฟตำแหน่งกลางแถวที่ 2
4. ใช้ขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตทดสอบวงจรการทำงานว่ามีวงจรเปิดหรือลัดวงจรหรือไม่ ห้ามใช้เครื่องมือทดสอบทั่วไปตรวจวัดหรือจ่ายไฟให้วงจร SRS
5. หากสายไฟและจุดเชื่อมต่อผ่านการตรวจสอบตามกำหนด ให้ทดสอบตัวจำกัดแรงตำแหน่งกลางแถวที่ 2 และโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารตามขั้นตอนเฉพาะรุ่นรถ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ยึดหรือซ่อมแซมขั้วต่อตัวจำกัดแรงดึงตำแหน่งกลางแถวที่ 2 ที่หลวมหรือเสียหาย
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียหายในวงจรการทำงานของตัวจำกัดแรงตำแหน่งกลางแถวที่ 2
• เปลี่ยนตัวจำกัดแรงดึงแถวที่ 2 ตำแหน่งกลาง หากไม่ผ่านการทดสอบของผู้ผลิต
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบความปลอดภัยต่อเมื่อการตรวจสอบยืนยันว่ามีความผิดปกติภายในเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังขับขี่ได้ แต่ตัวจำกัดแรงเข็มขัดตำแหน่งกลางแถวที่ 2 อาจทำงานไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน และไฟเตือน SRS บ่งชี้ว่าระบบยึดเหนี่ยวมีความผิดปกติ ให้นำรถเข้าตรวจวินิจฉัยโดยเร็ว และหลีกเลี่ยงการให้ผู้โดยสารนั่งตำแหน่งนี้จนกว่าจะซ่อมเสร็จ