B0003: ความต้านทานวงจรการทำงานถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้ขับขี่ต่ำ

ความหมาย

โมดูล SRS ตรวจพบว่าความต้านทานในวงจรการทำงานถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้ขับขี่ต่ำกว่าค่าที่คาดไว้ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการลัดวงจรหรือลัดวงจรบางส่วนระหว่างสายชนวนจุดระเบิด ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่างขึ้น

การทำงานเป็นอย่างไร

ลูปการทำงานของถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้ขับขี่มีวงจรจุดระเบิดที่ตรวจสอบโดยโมดูล SRS รหัส B0003 ระบุว่าความต้านทานของลูปที่วัดได้ต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งสอดคล้องกับการเกิดวงจรลัดหรือวงจรลัดบางส่วนในลูปถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ โดยตัวรหัสเองไม่ได้ระบุตำแหน่งที่แน่นอน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายชนวนจุดระเบิดลัดวงจรในสายแพพวงมาลัยหรือชุดสายไฟ
2. การลัดวงจรภายในโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่
3. สนิมที่ขั้วต่อทำให้ขาต่อเชื่อมต่อกัน

อาการ

• ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่าง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อผิดพลาดรองของระบบ SRS ด้วยเครื่องมือสแกนที่รองรับ เพื่อดูว่าบันทึกข้อผิดพลาดความต้านทานต่ำนี้เมื่อใด
2. ปฏิบัติตามขั้นตอนเตรียมระบบ SRS ให้ปลอดภัยของผู้ผลิต จากนั้นตรวจสอบขั้วต่อถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ สายไฟของชุดสายแพพวงมาลัย และชุดสายไฟที่เกี่ยวข้องว่ามีขั้วลัดถึงกัน การกัดกร่อน หรือการเสียดสีหรือไม่
3. ตรวจสอบการปนเปื้อนหรือการกัดกร่อนที่ขั้วต่อซึ่งอาจทำให้เกิดการลัดวงจรที่ขั้วจุดระเบิด (squib terminals) โดยไม่ต้องทำการวัดที่ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยโดยตรง
4. ใช้อุปกรณ์และขั้นตอนการทดสอบ SRS ที่ผู้ผลิตกำหนดเท่านั้นเพื่อแยกส่วนลูปและค้นหาเส้นทางที่มีความต้านทานต่ำ
5. หากลานสปริงนาฬิกาและสายไฟผ่านการทดสอบ ให้ประเมินโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่และโมดูล SRS โดยใช้ขั้นตอนที่กำหนด ล้างรหัสข้อผิดพลาดและตรวจสอบการซ่อมแซม

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• แก้ไขการกัดกร่อนหรือการปนเปื้อนที่ขั้วต่อด้วยวิธีบริการ SRS ที่ได้รับอนุมัติ และเปลี่ยนขั้วต่อหรือปลั๊กที่เสียหายตามที่ระบุ
• ซ่อมแซมสายไฟที่เสียดสีหรือถูกหนีบซึ่งทำให้เกิดวงจรลัดในลูปถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่
• เปลี่ยนชุดสายแพพวงมาลัยที่ชำรุด หากพบว่าสายไฟในลูปเกิดการลัดวงจร
• เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่หากได้รับการยืนยันว่าวงจรจุดระเบิดภายในเกิดการลัดวงจร
• เปลี่ยนโมดูล SRS เฉพาะเมื่อได้รับการยืนยันข้อผิดพลาดหลังจากการตรวจสอบวงจรแล้วเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

ไฟเตือนถุงลมนิรภัยแสดงว่าถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้ขับขี่อาจทำงานไม่ปกติ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการป้องกันการชนลดลง จำกัดการขับขี่เท่าที่จำเป็นพร้อมทั้งจัดเตรียมการซ่อมแซมโดยเร็ว และห้ามจับหรือทดสอบทางไฟฟ้าที่ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยนอกเหนือจากขั้นตอน SRS ที่ระบุ