P2D24: Turboladdarens mellanstegstryckgivare A, hög signal i kretsen

Vad den betyder

ECM upptäcker hög signal i kretsen till turboladdarens mellanstegstryckgivare A. Mätvärdet kan inte användas tillförlitligt för reglering.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Turboladdarens mellanstegstryckgivare A mäter trycket mellan turboladdarens steg för ECM:s laddtrycksberäkningar. P2D24 sätts när signalen i givarens A krets är högre än ECM förväntar sig. En signal som är kortsluten till batterispänning, en givare med avbrott eller dålig kontakt kan orsaka det höga värdet.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalledningen kortsluten till B+
2. Avbrott i givaren
3. Korroderade kontaktstift med högt kontaktmotstånd

Symptom

• Motorvarningslampa tänd
• Betydande effektförlust/nödläge
• Eventuellt blå eller svart rök från avgasröret
• Visslande eller väsande ljud från insuget

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera freeze frame-data och livedata från givare A efter ett värde som ligger fast på en hög nivå och notera om det ändras med motorbelastningen.
2. Kontrollera kablaget till givare A med avseende på skadad isolering, kontakt med en strömkälla eller skav nära varma eller rörliga delar.
3. Kontrollera kontakten till givare A med avseende på tillbakaskjutna, korroderade eller lösa stift som kan bryta kretsen.
4. Använd kopplingsschemat för att testa signalkretsen med avseende på kortslutning till batterispänning och kontrollera givarens matning, jord och kontinuitet mot tillverkarens specifikationer.
5. Om kablaget klarar kontrollen, testa givare A med avseende på internt avbrott eller felaktig utgång innan du byter den.

Vanliga lösningar

• Reparera en signalledning till givare A som är kortsluten till batterispänning.
• Åtgärda en lös eller korroderad anslutning i givarens A kontakt.
• Byt ut givare A om testet bekräftar internt avbrott eller felaktig utgång.
• Radera koden och kontrollera att givare A följer tryckförändringarna.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik kraftig acceleration och bogsering om bilen har nedsatt effekt, eftersom ECM kan begränsa laddtrycket eller använda otillförlitliga tryckvärden. Boka diagnos snarast och stanna om effektbortfallet är kraftigt eller kraftig rök uppstår.