P2A44: Givarkrets för tryck i alternativ bränsletank B, hög signal

Vad den betyder

Spänningen på tryckgivarens signalledning för alternativ bränsletank B ligger över det förväntade området. Ledningen är kortsluten till B+ eller det är avbrott i givaren.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

AFCM övervakar signalen från tryckgivaren för tank B med alternativt bränsle. P2A44 ställs in när signalen överstiger det förväntade elektriska intervallet, vilket kan bero på en kabel kortsluten mot batterispänning, en givare med avbrott eller dålig kontakt. AFCM kan då visa ett opålitligt tankvärde eller begränsa drift med alternativt bränsle.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalledningen kortsluten till B+
2. Avbrott i tryckgivaren
3. Korroderade kontaktstift – högt kontaktmotstånd

Symptom

• Kontrollampa för motor (motorlampa)
• Varningslampan för alternativt bränsle
• Felaktig tanktrycks- eller bränslenivåindikering

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och kontrollera AFCM-livedata för tryckvärdet i tank B och om det är oförändrat eller orimligt högt.
2. Kontrollera tryckgivarkontakten och kabelstammen för tank B med avseende på en signalkabel mot batterispänning, skadad isolering, korrosion eller lösa stift.
3. Kontrollera kontaktförbindelsen och givarens stift med avseende på korrosion eller avbrott.
4. Testa signalkretsen med avseende på kortslutning mot spänning och kontrollera kontinuiteten enligt tillverkarens kopplingsschema och specifikation.
5. Om kablage och anslutningar godkänns, testa tryckgivaren för tank B med avseende på internt avbrott enligt den angivna proceduren.

Vanliga lösningar

• Reparera signalkabeln till tryckgivaren för tank B om den är kortsluten mot batterispänning.
• Återställ god kontakt eller reparera ett avbrott i givarens kablage.
• Byt tryckgivaren för tank B om den inte klarar de angivna testerna.

Kan jag fortsätta köra?

Det visade trycket eller bränslenivån för tank B kan vara felaktig och AFCM kan begränsa drift med alternativt bränsle. Om bilen går normalt på bensin bör du bara köra när det behövs för diagnos och inte förlita dig på indikeringen för alternativt bränsle.