P244B: För högt differenstryck i dieselpartikelfiltret, bank 1

Vad den betyder

Det uppmätta differenstrycket över partikelfiltret är högre än det kalibrerade gränsvärdet på bank 1. Felkoden anger för högt tryck, inte en avvikelse i trycksensorns värde.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

En differenstrycksensor mäter tryckfallet över dieselpartikelfiltret (DPF) på bank 1. Styrenheten använder avläsningen för att bedöma motstånd i avgassystemet och filterbelastning. P244B sätts när det uppmätta differenstrycket överstiger den kalibrerade gränsen. Ett filter som begränsats av sot eller aska, ett problem med mätslangarna eller sensorkretsen eller något annat avgasfel kan ge den höga avläsningen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Sot- eller askansamling i DPF begränsar flödet
2. Trycksensorslangar är igensatta, läcker eller är skadade
3. Fel på differenstrycksensorn eller kablaget
4. Begränsat avgasflöde eller avgasläckage påverkar tryckvärdena

Symptom

• Motorvarningslampan eller DPF-varningslampan lyser
• Effektförlust/nödläge
• Ökad bränsleförbrukning
• Misslyckade försök till forcerad regenerering

Så diagnostiserar du det

1. Granska freeze frame-data och livedata för differenstryck vid olika motorbelastningar och kontrollera om det finns relaterade DPF-, sensor- eller avgasfelkoder.
2. Kontrollera båda trycksensorns slangar på bank 1 med avseende på blockering, läckage, veck, skador eller felaktig anslutning, eftersom detta kan ge en missvisande differenstrycksmätning.
3. Kontrollera sensorportar och kablagekontakter med avseende på sot, korrosion, lösa anslutningar eller värmeskador.
4. Jämför differenstrycksensorns avläsningar i vila och med motorn igång med tillverkarens specifikation för att bedöma sensor- och kretsfunktion.
5. Om slangar, sensor och krets verkar rimliga, bedöm sot- eller askbelastningen i DPF och kontrollera om det finns avgasbegränsningar eller läckage som påverkar mätningen.

Vanliga lösningar

• Rensa en blockerad tryckslang eller sensorport.
• Byt ut läckande, veckade eller skadade trycksensorslangar.
• Reparera skadat kablage eller byt ut en defekt differenstrycksensor om tester bekräftar felet.
• Serva eller byt ut ett DPF-filter på bank 1 som begränsats av sot eller aska enligt tillverkarens procedur.
• Reparera en avgasbegränsning eller ett läckage som påverkar tryckmätningen.

Kan jag fortsätta köra?

Om effekten är nedsatt eller bilen går in i nödläge bör du undvika att dra släp och accelerera hårt samt ordna felsökning snart. Fortsatt körning med ett blockerat DPF-filter kan förvärra effektförlusten och öka bränsleförbrukningen.