P233B: Styrkrets för bränsletrycksregulator C - låg signal

Vad den betyder

Samma som P233A men med styrledningen kortsluten till jord – ECU:n uppmäter en låg spänning som inte stämmer överens med den beordrade pulsbredden (duty cycle).

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Bränsletrycksregulator C är det tredje elektriskt styrda regulatorsteget som hjälper styrenheten att reglera bränsletrycket. P233B innebär att styrkretsens spänning är lägre än väntat, ofta på grund av kortslutning till jord eller en internt kortsluten solenoid. Regulator C kanske då inte reagerar korrekt.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Styrledning kortsluten till jord
2. Regulatorns magnetventil kortsluten internt
3. Korroderade anslutningsstift – hög kontaktresistans

Symptom

• Kontrollampa för motor lyser
• Trögstartad, startar inte eller dör vid belastning
• Effektförlust, särskilt vid hög belastning eller högt varvtal
• Eventuell lång starttid

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och granska bränsletrycket samt start- och stoppsymtom när felet med låg spänning i kretsen uppstod.
2. Kontrollera med tändningen avstängd kontakten och kablaget till regulator C med avseende på korrosion, skadad isolering, klämt kablage eller kortslutning till jord.
3. Använd fordonets kopplingsschema för att isolera styrledningen till regulator C och kontrollera den med avseende på kortslutning till jord enligt tillverkarens anvisningar.
4. Testa regulator C:s solenoidlindning med avseende på intern kortslutning och kontrollera kontaktstiften enligt tillverkarens procedur.
5. Om krets och regulator klarar testerna, kontrollera styrenhetens utgång och bränsletrycket mot tillverkarens specifikationer.

Vanliga lösningar

• Reparera kablage till regulator C som är kortslutet till jord.
• Rengör eller byt korroderade eller skadade kontaktstift.
• Byt regulator C om solenoidlindningen är kortsluten vid test.
• Reparera en felaktig utgång från styrenheten först efter att kablage och regulator har kontrollerats.

Kan jag fortsätta köra?

Kör inte om fordonet stannar, är svårstartat eller tappar effekt oförutsägbart, eftersom bränsletrycksregleringen kan fallera under belastning. Om symtomen är lindriga och fordonet går jämnt, begränsa körningen och undvik hög hastighet eller kraftig acceleration tills felet har felsökts.