Vad den betyder
NOx-sensorn nedströms på bank 1, efter SCR-katalysatorn, reagerar för långsamt när NOx-nivån sjunker efter en dosering av reduktionsmedel. Styrenheten mäter tiden från den beordrade doseringen till den efterföljande NOx-sänkningen och konstaterar att den överskrider diagnosgränsen, vilket tyder på att sensorelementet är åldrat.
Snabböverblick
- Tänder vanligtvis motorlampan
- Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
Så fungerar det
Bank 1 sensor 2 är NOx-sensorn nedströms om SCR-katalysatorn. Styrmodulen övervakar att NOx-halten sjunker efter att reduktionsmedel har sprutats in och sätter den här felkoden när den nedströms sensorn reagerar för långsamt. Fördröjningen kan bero på sensorn, men dålig SCR-omvandling eller felaktig dosering av reduktionsmedel kan också göra att NOx-halten nedströms inte sjunker som förväntat.
Vanliga orsaker
Sannolikast först.
- NOx-sensorelementet är åldrat eller värmeskadat
- SCR-katalysatorns effektivitet är nedsatt (katalysatorn är åldrad eller förorenad)
- Avvikande dosering från reduktionsmedelsinsprutaren
Symptom
- Motorlampan eller NOx-varningen lyser
- Varning för AdBlue/DEF-nivå eller kvalitet
- Möjlig nedräkning till startspärr efter en period utan åtgärd
- Underkänd NOx-kontroll vid avgasbesiktning
Så diagnostiserar du det
- Granska frysbilddata och livedata för NOx uppströms och nedströms kring doseringstillfällena för att bekräfta att responsen nedströms är långsam.
- Identifiera bank 1 sensor 2 och inspektera dess kontakt, kablage och avgasrör med avseende på skador, korrosion, värmeexponering eller läckage.
- Kontrollera om det finns relaterade koder för dosering av reduktionsmedel, DEF-kvalitet eller SCR-effektivitet innan du dömer ut sensorn.
- Jämför den beordrade doseringen av reduktionsmedel med förändringarna i NOx-halten nedströms för att avgöra om doseringen eller katalysatorns funktion kan bidra till felet.
- Testa den nedströms sensorns respons och reduktionsmedelsinjektorns funktion enligt tillverkarens diagnosprocedur.
Vanliga lösningar
- Reparera skadat kablage eller dåliga anslutningar vid bank 1 sensor 2.
- Åtgärda ett doseringsfel hos reduktionsmedelsinjektorn om testet bekräftar det.
- Reparera avgassystemet eller åtgärda SCR-katalysatorns skick om diagnostiken identifierar ett effektivitetsproblem.
- Byt bank 1 sensor 2 om den inte klarar responstestet och andra orsaker har uteslutits.
Kan jag fortsätta köra?
Det kan gå att köra försiktigt om fordonet går normalt, men fortsatt körning kan leda till höga NOx-utsläpp. Ta varningar om AdBlue/DEF och eventuell nedräkning till omstart på allvar, eftersom vissa fordon så småningom kan hindra omstart.
En kod visar var styrenheten upptäckte ett fel, inte alltid vilken del som gick sönder. Kontrollera orsakerna i ordning och bekräfta med ett test innan du byter delar. Har du flera koder? Kontrollera dem tillsammans
Detta är en generell kod: den betyder samma sak på alla märken. Bilens tillverkare kan lägga till mer information i sin egen serviceinformation.