P2199: Korrelation mellan insugsluftstemperaturgivare 1 och 2

Vad den betyder

Värdena från insugsluftstemperaturgivare 1 och 2 korrelerar inte inom de kalibrerade gränserna. Felkoden identifierar inte vilken givare, om någon, som är defekt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Insugslufttemperaturgivare 1 och 2 rapporterar temperaturen på inkommande luft vid olika punkter eller via separata givarelement, beroende på fordonet. Styrenheten jämför avläsningarna för att kontrollera att sambandet är rimligt. P2199 sätts när avläsningarna skiljer sig mer än det kalibrerade intervallet. Koden anger inte vilken givare eller krets som är felaktig.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. En av insugslufttemperaturgivarna visar fel värde
2. Kabelproblem vid en givare

Symptom

• Kontrolllampan för motorn lyser
• Trögstartad eller ojämn gång, särskilt vid kall motor
• Sämre bränsleekonomi
• Motorns prestanda kan vara ojämn

Så diagnostiserar du det

1. Registrera data från frysta ramar och jämför båda IAT-avläsningarna i diagnosverktyget. Notera om motorn var kall eller varm när skillnaden uppstod.
2. Jämför båda givarnas avläsningar med omgivningstemperaturen och med varandra när motorn är kall och avstängd. Leta efter en orimlig avvikelse.
3. Kontrollera båda IAT-givarna och deras kontakter med avseende på dålig passning, korrosion, skador eller föroreningar. Följ kablaget med avseende på skavning eller kabelbrott.
4. Kontrollera om avläsningarna ändras jämnt när insuget värms upp, i stället för att ligga still eller hoppa plötsligt.
5. Testa varje givarkrets och givarnas reaktion enligt tillverkarens specifikation för att hitta vilken sida av jämförelsen som visar fel.

Vanliga lösningar

• Återanslut eller reparera en lös, korroderad eller skadad kontakt till en IAT-givare.
• Reparera skadat kablage i den berörda IAT-kretsen.
• Byt den IAT-givare som inte klarar jämförelse- och kretstesterna.
• Radera koden och kontrollera att båda avläsningarna är rimliga efter reparationen.

Kan jag fortsätta köra?

En fast varningslampa när fordonet går normalt innebär vanligtvis ingen omedelbar haveririsk, men felaktiga lufttemperaturdata kan påverka kallstart, bränsletillförsel och utsläpp. Förlita dig inte på fordonet för krävande resor om det startar dåligt eller går ojämnt.