P20BA: Styrprestanda för reduktionsmedelsvärmare A

Vad den betyder

Värmaren för AdBlue/DEF-tanken eller ledning A når inte förväntad temperatur inom den kalibrerade tiden. I kallt väder kan frusen DEF blockera SCR-doseringssystemet. Om varningarna ignoreras hindras motorn från att starta igen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Reduktionsmedelsvärmare A värmer DEF-tanken eller en uppvärmd del av reduktionsmedelssystemet så att vätskan kan matas fram i kallt väder. Styrmodulen kontrollerar värmarens uppvärmningsrespons med hjälp av temperaturåterkoppling och sätter den här koden när värmare A inte når förväntad temperatur i det övervakade området inom tillåten tid.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Värmarelementet har gått sönder
2. Tankens temperaturgivare driver
3. Värmarrelä trasigt

Symptom

• Motorlampan eller NOx-varningen lyser
• Varning för AdBlue/DEF-nivå eller kvalitet
• Möjlig nedräkning till startspärr efter att varningen ignorerats
• Underkänd avgasbesiktning (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Använd ett diagnosverktyg för att spara freeze frame-data och jämför temperaturvärdena för reduktionsmedlet med omgivningstemperaturen innan du raderar koden.
2. Kontrollera DEF-nivån och leta efter frusen vätska, läckor eller synliga skador runt värmare A och dess tank- eller ledningsanslutningar.
3. Kontrollera värmare A:s kontakt och kablage efter korrosion, lösa stift, skavning eller värmeskador.
4. Styr värmare A på med diagnosverktyget om det stöds och följ dess temperaturrespons jämfört med andra tillgängliga temperaturvärden för reduktionsmedlet.
5. Testa värmare A:s element och temperatursensor enligt tillverkarens procedur för att skilja en svag värmare från felaktig temperaturåterkoppling.
6. Om värmaren och sensorn fungerar korrekt, kontrollera värmarreläet och dess styrkrets under belastning mot tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Reparera lösa, korroderade eller skadade ledningar och kontaktstift till värmare A.
• Byt ett defekt element eller en defekt värmarenhet för värmare A.
• Byt en temperatursensor som ger orimliga värden eller inte klarar det angivna testet.
• Byt ett defekt värmarrelä efter att matnings- och styrkretsarna har kontrollerats.

Kan jag fortsätta köra?

Om temperaturen är över fryspunkten och bilen inte har några körsymtom kan en kortare körning vara möjlig, men ordna snart en reparation eftersom SCR-systemet kanske inte värmer eller doserar DEF korrekt. Vid frost ska du följa en eventuell nedräkning till startspärr. Fortsatt körning kan göra att bilen inte går att starta igen och öka NOx-utsläppen.