P0BF4: Strömgivarkrets för drivmotor B fas U - för hög signal

Vad den betyder

Strömgivaren för drivmotor B fas U rapporterar ett fel med hög signalstyrka. Fasströmsmätningen är otillförlitlig.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Växelriktaren övervakar strömmen i drivmotor B:s U-fas via en dedikerad strömgivare. Denna felkod sätts när fas U-givarkretsen producerar en onormalt hög signal, vilket gör att den fasens strömavläsning inte är tillförlitlig.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalledning kortsluten till B+
2. Avbrott i givare
3. Korroderade stift i kontaktdon - högt kontaktmotstånd

Symptom

• Varningslampa för el-/hybridsystem tänd
• Reducerad motoreffekt eller vridmoment
• Eventuellt limp mode eller avstängning av fordonet

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbildsdata och inspektera liveavläsningar av strömmen för drivmotor B fas U för att bekräfta när den höga signalen inträffar och leta efter relaterade växelriktarkoder.
2. Med högspänningssystemet gjort spänningslöst i enlighet med tillverkarens anvisningar, inspektera fas U-givarens anslutning och kablage med avseende på skador, korrosion, lösa stift eller en signalkabel kortsluten till B+.
3. Testa fas U-signal-, matnings- och jordkretsarna med avseende på kortslutning till B+, avbrott eller dålig stiftkontakt med hjälp av tillverkarens elschema.
4. Jämför avläsningarna för drivmotor B fas U med fas V och W under samma förhållanden för att se om det höga värdet är isolerat till U.
5. Om kablagekontrollerna är godkända, testa strömgivaren för drivmotor B fas U med hjälp av tillverkarens diagnosprocedur.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra stiften i fas U-givarens anslutning.
• Reparera en fas U-signalkabel kortsluten till B+ eller ett skadat kablage.
• Åtgärda en dålig matnings- eller jordanslutning för givaren.
• Byt ut strömgivaren för drivmotor B fas U om dess utsignal förblir hög med felfritt kablage.

Kan jag fortsätta köra?

Fortsätt inte att köra om fordonet har reducerat vridmoment, gått in i nödläge eller varnar för eventuell avstängning; förlust av drivning kan inträffa. Undvik användning med höga krav tills felet i fas U-kretsen är åtgärdat.