P06F1: Intervall- eller funktionsfel i temperaturgivaren inuti reduktionsmedelsstyrenheten

Vad den betyder

Samma som P06F0, men signalen ligger inom ett rimligt intervall utan att stämma med temperaturen i motorrummet.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Reduktionsmedelsstyrenheten hanterar delar av dieselavgassystemet för DEF/AdBlue och övervakar om värdet från den interna temperatursensorn är rimligt. P06F1 aktiveras när sensorsignalen är elektriskt rimlig men dess värde eller respons inte stämmer med förväntade förhållanden, vilket kan tyda på att sensorn har drivit eller på ett problem med styrenheten eller kablaget.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Temperaturgivaren i reduktionsmedelsstyrenheten visar fel värde eller har gått sönder
2. Problem med styrenhetens matningsspänning eller jord
3. Skadat kablage eller kontaktstycke
4. Fel på styrenhet

Symptom

• Motor- eller NOx-varningslampa lyser
• Varning för AdBlue/DEF-nivå eller -kvalitet
• Eventuell nedräkning till startförbud efter en tidsperiod
• Underkänd avgaskontroll (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Registrera freeze frame-data och skanna motor- och reduktionsmedelsstyrenheterna efter relaterade fel på temperatursensor, DEF, strömförsörjning, jord och kommunikation.
2. Jämför reduktionsmedelsstyrenhetens interna temperaturavläsning med omgivningstemperaturen och närliggande temperaturavläsningar när fordonet har hunnit svalna, med hjälp av tillverkarens diagnosinformation.
3. Kontrollera reduktionsmedelsstyrenhetens kontakt och den närliggande kabelhärvan med avseende på korrosion, lösa stift, skadad isolering eller tecken på värme- eller vatteninträngning.
4. Kontrollera styrenhetens strömförsörjning och jord och testa sedan temperatursensorns signalkrets enligt kopplingsschemat och tillverkarens specifikation.
5. Om avläsningen fortfarande är orimlig trots felfritt kablage och felfria matningar, följ tillverkarens procedur för att bedöma om sensorn har drivit eller om det finns ett internt fel i reduktionsmedelsstyrenheten.
6. Radera felen efter reparationen och kontrollera temperaturavläsningen samt eventuella DEF- eller NOx-varningar under lämpliga förhållanden.

Vanliga lösningar

• Reparera skadade eller korroderade kablar eller kontaktterminaler vid reduktionsmedelsstyrenheten.
• Åtgärda en felaktig strömförsörjnings- eller jordanslutning till styrenheten.
• Byt ut reduktionsmedelsstyrenheten om det bekräftas att den interna temperatursensorn driver eller rapporterar orimliga värden.
• Reparera eller byt ut styrenheten först efter att kablage och matningar har klarat de specificerade testerna.
• Utför nödvändig återställning eller inlärning och kontrollera att DEF- och NOx-varningarna slocknar.

Kan jag fortsätta köra?

Fordonet kan gå att köra till en början, men ett olöst fel i reduktionsmedelssystemet kan utlösa en varning eller en nedräkning till startspärr, beroende på fordonet. Kontrollera om instrumentpanelen visar en nedräkning och ordna reparation snarast. Räkna inte med att fordonet fortsätter att starta hur länge som helst.