P06F2: Låg signal i kretsen för temperaturgivaren inuti reduktionsmedelsstyrenheten

Vad den betyder

Samma som P06F0, men signalspänningen ligger under det rimliga intervallet. Kablagefel av den här typen beror ofta på skavning, vatteninträngning vid kontakttätningar eller tillbakaskjutna kontaktstift. Ett skaktest av kablaget medan felkoden är aktiv kan ofta lokalisera felet.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Reduktionsmedelsstyrenheten använder en intern temperatursensor för att övervaka sin egen driftstemperatur. P06F2 aktiveras när sensorsignalen faller under det rimliga intervallet, vilket kan bero på en internt kortsluten sensor eller ett fel i kablaget eller kontakten.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Intern kortslutning i givaren
2. Korroderade kontaktstift – hög kontaktresistans
3. Kablage med genomskavd isolering

Symptom

• Motor- eller NOx-varningslampa lyser
• Varning för AdBlue/DEF-nivå eller -kvalitet
• Eventuell nedräkning till startförbud efter en tidsperiod
• Underkänd avgaskontroll (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Registrera freeze frame-data och kontrollera livedata för reduktionsmedelsstyrenhetens temperatur för att se om värdet är orimligt lågt eller förändras när felet återkommer.
2. Kontrollera reduktionsmedelsstyrenhetens kontakt med avseende på fukt, korrosion, skadade tätningar eller stift som har tryckts tillbaka från normalläget.
3. Följ sensorkretsens kabelhärva och leta efter skav eller klämd isolering, särskilt nära fästen och där kablarna går in i kontakten.
4. Kontrollera med hjälp av kopplingsschemat sensorns signal och relaterade ledningar med avseende på kortslutning eller avvikande resistans enligt tillverkarens specifikation.
5. Rör kabelhärvan medan du övervakar temperatursignalen i livedata. Testa sedan den interna sensorn och styrenheten först när fel i det yttre kablaget och kontakten har uteslutits.

Vanliga lösningar

• Rengör och fäst korroderade eller lösa kontaktterminaler och byt ut skadade tätningar vid behov.
• Reparera skavda kablar i sensorkretsen och skydda dem så att de inte skaver igen.
• Byt ut reduktionsmedelsstyrenheten om det bekräftas att dess interna temperatursensor är kortsluten och inte kan bytas separat.
• Radera koden och kontrollera att temperatursignalen förblir rimlig genom en kallstart och uppvärmning.

Kan jag fortsätta köra?

Du kan oftast köra försiktigt om fordonet går normalt, men var uppmärksam på AdBlue/DEF-varningar eftersom fel i avgasreningen kan utlösa en nedräkning till startspärr. Ordna diagnos snarast och ignorera inte en nedräkning eller utsläppsvarning.