P010A: Luftmassemätare B, krets

Vad den betyder

Drivlinestyrmodulen upptäcker ett fel i kretsen till luftmassemätare B. Koden identifierar ett kretsfel; orsaken kan vara sensorn, kablaget eller anslutningarna.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Luftmassemätare B mäter inkommande luft för en av motorns luftvägar eller banker när bilen har separata givare. Styrenheten för drivlinan övervakar den elektriska kretsen till givare B och sätter P010A när ett kretsfel upptäcks. Felet kan ligga i givaren, dess anslutningar eller luftflödesförhållanden som påverkar avläsningen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Trasig luftmassemätare B
2. Skadat kablage eller dålig kontakt i anslutning
3. Luftläcka eller flödesbegränsning som påverkar luftflödesvärdena

Symptom

• Motorlampan lyser
• Ojämn tomgång eller tvekan vid gaspådrag
• Minskad motoreffekt eller hög bränsleförbrukning

Så diagnostiserar du det

1. Använd freeze frame-data och livedata för att identifiera när felet uppstod och jämför luftflödesvärdet från givare B med varvtal och belastning.
2. Lokalisera givare B med hjälp av fordonets serviceinformation och kontrollera kontaktdon och kablage med avseende på skador, korrosion eller glapp.
3. Kontrollera insugningskanalerna och luftfiltervägen som hör till givare B med avseende på läckor, lösa anslutningar eller begränsningar som kan förvränga luftflödet.
4. Kontrollera givare B med avseende på föroreningar eller fysiska skador enligt tillverkarens anvisningar för hantering och rengöring.
5. Testa kretsen och luftflödessignalen från givare B enligt tillverkarens specifikation innan du avgör om givaren eller kablaget är defekt.

Vanliga lösningar

• Återanslut ett löst kontaktdon till givare B och säkra kablaget.
• Reparera skadade kablar eller korroderade kontaktstift vid givare B.
• Åtgärda en insugsläcka eller begränsning som påverkar luftflödet som mäts av givare B.
• Byt givare B om krets och värden underkänns vid test efter att anslutnings- och luftflödesproblem har åtgärdats.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn går jämnt och effekten är normal kan en kort körning till verkstad vara rimlig. Undvik krävande acceleration om motorn tvekar eller tappar effekt och begränsa körningen eftersom felaktig luftflödesmätning kan försämra bränsleekonomin och öka utsläppen.