Zvanični podaci navode 10 verzija modela Saab 9-2X (2005–2006), na tržištima: Sjedinjene Američke Države i Kanadu. Svako tržište objavljuje sopstvene podatke, izmerene po sopstvenoj testnoj proceduri.
Ukratko
Godine u podacima
2005–2006
Tržišta
Sjedinjene Američke Države i Kanada
Motori
od 2,0 L do 2,5 L
Goriva
Benzin
Najniža potrošnja (Sjedinjene Američke Države)
10,2 l / 100 km (EPA)
Najniža potrošnja (Kanada)
10,4 l / 100 km (5-cycle)
Šta je Saab 9-2X?
Saab 9-2X je kompaktni karavan sa pogonom na sve točkove, koji se prodavao u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi tokom modelskih godina 2005. i 2006. On donosi Saabovu viziju praktičnog karavana primenjenu na automobil zasnovan na drugoj generaciji Subaru Impreze. Zajednički koreni doneli su mu nezvanični nadimak „Saabaru“.
Generacije i motori
Model 9-2X je imao jednu generaciju, koja je obuhvatala period 2005–2006. Njegovi benzinski motori kretali su se od 2.0 do 2.5 litara. Karavanska karoserija pruža svakodnevni prostor za prtljag, dok je pogon na sve točkove standardan u celoj paleti modela.
Koliko je Saab 9-2X ekonomičan?
U Sjedinjenim Američkim Državama najbolja kombinovana EPA ocena iznosi 23 MPG, dok je najniža navedena potrošnja 10,2 L/100 km. U Kanadi najniži navedeni podatak iznosi 10,4 L/100 km na testu u 5 ciklusa. EPA i kanadske procedure u 5 ciklusa se razlikuju, tako da njihovi rezultati nisu direktno uporedivi.
Gde se prodavao Saab 9-2X?
Model 9-2X se prodavao u Sjedinjenim Američkim Državama i Kanadi tokom modelskih godina 2005–2006. Predstavljao je severnoamerički model u Saabovoj paleti.
Pitanja i odgovori
Kojih godina se prodavao Saab 9-2X?
Prodavao se tokom modelskih godina 2005. i 2006.
Koje motore je imao Saab 9-2X?
Raspon njegovih benzinskih motora kretao se od 2.0 do 2.5 litara.
Da li je Saab 9-2X imao pogon na sve točkove?
Da. Pogon na sve točkove bio je deo paketa modela 9-2X.
Kolika je zvanična ekonomičnost potrošnje goriva Saaba 9-2X?
Najbolja kombinovana EPA ocjena u SAD iznosi 23 MPG; najniža navedena potrošnja iznosi 10,2 L/100 km u Sjedinjenim Američkim Državama i 10,4 L/100 km na kanadskom testu u 5 ciklusa.
Modelske godine prodate u SAD, od EPA i Ministarstva energetike (fueleconomy.gov). MPG na EPA testu; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Pogon
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2006CLKUP
2,5 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na četiri ili sve točkove
20–22 MPG (10,7–11,8 L/100 km) EPA
251–276 g/km
2006
2,5 L
Benzin
5-stepeni manuelni
Pogon na četiri ili sve točkove
21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA
251–263 g/km
2005E2.0LAA, CLKUP
2,0 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na četiri ili sve točkove
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
2005E2.0LMA
2,0 L
Benzin
5-stepeni manuelni
Pogon na četiri ili sve točkove
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
2005E2.5CAB, CLKUP
2,5 L
Benzin
4-stepeni automatski
Pogon na četiri ili sve točkove
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
240 g/km
2005E2.5CMB
2,5 L
Benzin
5-stepeni manuelni
Pogon na četiri ili sve točkove
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
Kanada 4 verzije
Modelske godine prodate u Kanadi, prema ocenama potrošnje goriva Natural Resources Canada (test u 5 ciklusa).
Godine i verzija
Motor
Gorivo
Menjač
Potrošnja (kombinovana)
CO₂
2005–2006Station wagon: Small
2,5 L
Benzin
4-stepeni automatski
10,4–10,9 L/100 km 5-cycle
239–251 g/km
2005–2006Station wagon: Small
2,5 L
Benzin
5-stepeni manuelni
10,5–10,7 L/100 km 5-cycle
242–246 g/km
2005Station wagon: Small
2,0 L
Benzin
4-stepeni automatski
12,4 L/100 km 5-cycle
285 g/km
2005Station wagon: Small
2,0 L
Benzin
5-stepeni manuelni
11,9 L/100 km 5-cycle
274 g/km
Povlačenja vozila Saab 9-2X
8 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Saab 9-2X prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Generator suvozačevog vazdušnog jastuka može eksplodirati2005–2006
Generator suvozačevog vazdušnog jastuka može eksplodirati2006
Generator suvozačevog vazdušnog jastuka može eksplodirati2005–2006
Inflator vazdušnog jastuka suvozača može pući2006
Generator suvozačevog vazdušnog jastuka može pući2006
Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.
