P2A29: Upravljački krug ventila za zatvaranje rezervoara alternativnog goriva C – visok nivo signala

Šta ovo znači

Upravljački krug ventila za zatvaranje rezervoara alternativnog goriva C prijavljuje previsok nivo signala. Izolacija rezervoara ne može da se aktivira na očekivani način u sistemima sa više rezervoara za CNG/LPG.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

U sistemu sa više rezervoara za CNG ili LPG, ventil za zatvaranje C kontroliše da li njegov rezervoar može da se izoluje. Upravljački modul prati krug ventila C i detektuje kada je njegov signal viši od očekivanog. Kratak spoj žice na napon akumulatora, prekid u namotaju ili loš konektor mogu da izazovu ovu grešku visokog nivoa signala u kolu.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljačka žica u kratkom spoju sa B+
2. Namotaj ventila je u prekidu
3. Korodirani pinovi konektora – visok prelazni otpor

Simptomi

• Lampica za proveru motora
• Lampica upozorenja za alternativno gorivo
• Teškoće pri prebacivanju režima goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog okvira (freeze frame) i proverite pomoću skenera (scan tool) da li se greška ponovo javlja kada se izda komanda za ventil C.
2. Pregledajte konektor i instalaciju ventila C na postojanje korozije, labavih ili izvučenih pinova, kao i oštećenja izolacije usled trljanja o izvor napajanja.
3. Sa sistemom deaktiviranim u skladu sa procedurom proizvođača, proverite upravljačku žicu ventila C na kratak spoj prema naponu akumulatora.
4. Testirajte namotaj ventila C i kontinuitet kola prema specifikaciji proizvođača da biste identifikovali prekid u namotaju ili vezi.
5. Ako ventil i instalacija prođu proveru, proverite izlaz upravljačkog modula koristeći odobrenu proceduru vozila.

Uobičajena rešenja

• Očistite i pričvrstite korodirane ili labave pinove konektora ventila C.
• Popravite upravljačku žicu koja je u kratkom spoju sa naponom akumulatora.
• Zamenite ventil C ako mu je namotaj u prekidu.
• Popravite krug upravljačkog modula ako testiranje potvrdi grešku na izlazu.

Da li možete da nastavite da vozite?

Nemojte se oslanjati na to da će ventil C izolovati svoj rezervoar niti da će prebacivanje režima goriva raditi normalno dok se greška ne reši. Pratite upozorenja sistema goriva na vozilu i izbegavajte korišćenje alternativnog goriva ako sistem prijavljuje da ono nije dostupno.