P2A28: Upravljački krug ventila za zatvaranje rezervoara alternativnog goriva C – nizak nivo signala

Šta ovo znači

Upravljački krug ventila za zatvaranje rezervoara alternativnog goriva C prijavljuje prenizak nivo signala. Izolacija rezervoara ne može da se aktivira na očekivani način u sistemima sa više rezervoara za CNG/LPG.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

U višenamenskom CNG ili LPG sistemu, zaporni ventil C se upravlja električno kako bi vozilo moglo da izoluje svoj rezervoar. Upravljački modul prati upravljačko kolo ventila C dok mu izdaje komandu. Ovaj kod se postavlja kada je signal kola niži nego što se očekuje, što može da se desi ako je žica u kratkom spoju sa masom ili ako su namotaj ili konektor neispravni.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljačka žica u kratkom spoju sa masom
2. Unutrašnji kratki spoj u namotaju ventila
3. Korodirani pinovi konektora – visok prelazni otpor

Simptomi

• Lampica za proveru motora
• Lampica upozorenja za alternativno gorivo
• Teškoće pri prebacivanju režima goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Koristite dijagnostički uređaj (scan tool) da snimite podatke u okviru zamrznutog stanja (freeze frame) i proverite da li se kvar vraća tokom komande za rad ventila C.
2. Pregledajte konektor i snop žica ventila C na koroziju, oštećenu izolaciju, labave terminale ili ožičenje koje dodiruje masu.
3. Sa sistemom onemogućenim kako je precizirao proizvođač, proverite namotaj i kolo ventila C na kratak spoj sa masom.
4. Izmerite namotaj i kolo u odnosu na specifikaciju proizvođača da biste razlikovali kratak spoj namotaja od kvara na instalaciji.
5. Ako provere ožičenja i namotaja prođu, koristite odobrenu test proceduru vozila da procenite izlaz upravljačkog modula.

Uobičajena rešenja

• Očistite i učvrstite korodirane ili labave terminale konektora ventila C.
• Popravite upravljačku instalaciju koja je u kratkom spoju sa masom.
• Zamenite ventil C ako je njegov namotaj u unutrašnjem kratkom spoju.
• Popravite kolo upravljačkog modula ako testiranje potvrdi izlazni kvar.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte oslanjanje na prebacivanje režima goriva ili izolaciju rezervoara dok je ovaj kvar aktivan; koristite samo režim goriva za koji vozilo pokazuje da je dostupan. Ako se pojavi upozorenje za alternativno gorivo ili prebacivanje postane nepouzdano, prekinite korišćenje tog sistema goriva i proverite kvar bez odlaganja.