P261E: Upravljački krug pumpe rashladne tečnosti B – zaglavljena u uključenom položaju

Šta ovo znači

Druga pumpa rashladne tečnosti radi čak i kada nema aktivne komande. Izlazni drajver je zaglavljen u uključenom položaju ili je žica u kratkom spoju sa stalnim napajanjem.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Pumpa rashladne tečnosti B pokreće rashladnu tečnost kroz zasebno kolo specifično za vozilo, a kontroler bi trebalo da je uključuje samo kada je potrebno. P261E se postavlja kada pumpa izgleda kao da ostaje uključena bez komande, što može biti posledica zaglavljenog izlaznog stepena kontrolera, upravljačke žice u kratkom spoju sa stalnim napajanjem akumulatora ili pumpe koja se ne zaustavlja slobodno.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Izlazni drajver ECU-a zaglavljen u uključenom položaju
2. Upravljačka žica u kratkom spoju sa stalnim napajanjem B+
3. Naslage ugljenika ili nečistoće sprečavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Lampica Check Engine
• Pumpa može nastaviti da radi nakon gašenja motora
• Akumulator se može isprazniti ako pumpa nastavi da radi

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite freeze frame podatke i status komande pumpe prema trenutnim podacima da biste potvrdili da li je pumpa B trebalo da bude isključena kada se kod postavio.
2. Nakon gašenja motora proverite da li pumpa B nastavlja da radi i zabeležite koliko dugo ostaje uključena, uz poštovanje uobičajenog ponašanja sistema za hlađenje vozila.
3. Pregledajte upravljačku žicu i konektor pumpe B zbog kratkog spoja sa stalnim napajanjem, oštećene izolacije ili korodiranih terminala.
4. Pomoću električne šeme i procedure proizvođača utvrdite da li kontroler i dalje napaja pumpu kada joj je zadata komanda za isključivanje.
5. Ako se komanda pravilno isključi, ali pumpa nastavi da radi, proverite da li je došlo do mehaničkog zaglavljivanja pumpe.

Uobičajena rešenja

• Popravite upravljačku žicu koja je u kratkom spoju sa stalnim napajanjem akumulatora.
• Očistite i učvrstite korodirane ili labave terminale konektora pumpe B.
• Popravite ili zamenite kontroler ako je potvrđen izlaz koji je zaglavljen u uključenom položaju.
• Popravite ili zamenite pumpu B ako se mehanički zaglavljuje u uključenom položaju.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako pumpa B nastavi da radi nakon uobičajenog perioda rada posle gašenja, izbegavajte da vozilo dugo ostane parkirano i pratite akumulator; isključivanje komponenti bez servisne procedure može da poremeti hlađenje. Pumpa koja je stalno pod naponom može da isprazni akumulator, a njen kvar može uticati i na kolo hlađenja koje opslužuje.