P261A: Upravljački krug pumpe rashladne tečnosti B / prekid

Šta ovo znači

Upravljački modul ne može da aktivira drugu električnu pumpu rashladne tečnosti (B). Često se koristi u krugovima za naknadnu obradu izduvnih gasova, hlađenje turbopunjača nakon gašenja ili hlađenje hibridne baterije — kvar zaustavlja cirkulaciju u tom krugu.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Pumpa rashladne tečnosti B je druga pumpa sa električnim pogonom, koja pokreće rashladnu tečnost kroz zasebno kolo specifično za vozilo, na primer kolo za naknadnu obradu izduvnih gasova, hlađenje turbopunjača nakon zaustavljanja motora ili hibridnu bateriju. Kontroler nadzire upravljačko kolo pumpe i postavlja P261A kada otkrije prekid koji sprečava upravljanje pumpom B.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekinut namotaj motora pumpe
2. Prekinuta upravljačka žica do pumpe

Simptomi

• Lampica Check Engine
• Moguće pregrevanje ili smanjeno hlađenje u krugu koji pumpa opslužuje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pomoću freeze frame podataka i servisnih informacija vozila utvrdite koje kolo hlađenja opslužuje pumpa B i da li je za njen rad postojao zahtev kada je postavljen kod.
2. Kada je sistem bezbedno ohlađen, pregledajte konektor pumpe B i trasu upravljačke žice zbog labavih pinova, korozije, trenja ili prekinute žice.
3. Prema proceduri i specifikacijama proizvođača proverite namotaj pumpe i kontinuitet upravljačke žice.
4. Proverite da li komanda i napajanje kontrolera stižu do kola pumpe prema specifikaciji.
5. Ako su ožičenje i napajanje ispravni, a namotaj je prekinut, potvrdite kvar pumpe pre zamene.

Uobičajena rešenja

• Ponovo priključite ili očistite labav ili korodiran konektor pumpe B.
• Popravite prekinutu upravljačku žicu ili terminal u kolu pumpe B.
• Zamenite pumpu B ako se potvrdi prekid u namotaju njenog motora.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vožnju ako se kolo koje opslužuje pumpa B pregreva ili se pojavilo upozorenje za temperaturu; u suprotnom, vozite kratko i pratite temperaturu dok se kvar ne dijagnostikuje. Gubitak cirkulacije može da pregreje to konkretno kolo i ošteti opremu koju hladi.