P2448: Preveliki protok vazduha u sistemu AIR, red 1

Šta ovo znači

Sistem sekundarnog ubrizgavanja vazduha na redu 1 isporučuje veći protok od vrednosti predviđene kalibracijom kada se pumpa uključi — obično zbog preklopnog ventila zaglavljenog u otvorenom položaju, koji propušta vazduh.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Sistem sekundarnog ubrizgavanja vazduha na bloku 1 šalje vazduh iz pumpe u izduvni sistem tokom hladnog starta preko preklopnog ventila i cevi za vazduh. Upravljački modul motora nadzire odziv sistema da bi proverio da li je protok vazduha u kalibrisanom opsegu kada se aktivira komanda pumpe. P2448 ukazuje na veći protok vazduha od očekivanog na bloku 1, što se može dogoditi ako je ventil zaglavljen otvoren ili pumpa ostane pod naponom duže nego što je zadato komandom.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Preklopni ventil sistema AIR je zaglavljen otvoren ili propušta
2. Neispravan relej pumpe AIR ili upravljačko kolo održava pumpu uključenom
3. Oštećen cevovod vazduha ili nepovratni ventil koji propušta

Simptomi

• Lampica za proveru motora je upaljena
• Nemiran rad u praznom hodu ili oklevanje pri hladnom startu
• Neuobičajena buka vazdušne pumpe
• Neuspešna kontrola emisija

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte freeze-frame podatke i live data dijagnostičkog uređaja da biste potvrdili da se prikaz prevelikog protoka javlja tokom rada sistema sekundarnog vazduha na bloku 1.
2. Pregledajte preklopni ventil, relej pumpe, instalaciju, creva i nepovratni ventil na bloku 1 zbog zaglavljivanja, curenja, oštećenja ili rada pumpe u trenutku kada bi trebalo da bude isključena.
3. Uporedite komandu pumpe na bloku 1 sa njenim stvarnim radom i proverite da li se pumpa zaustavlja kada dobije komandu za isključivanje.
4. Proverite pomeranje ventila i njegovo upravljačko kolo, a relej pumpe i instalaciju uporedite sa specifikacijom proizvođača.
5. Pregledajte cevi za vazduh i nepovratni ventil na bloku 1 zbog curenja ili oštećenja koji mogu omogućiti neželjeni protok vazduha.

Uobičajena rešenja

• Oslobodite ili zamenite preklopni ventil na bloku 1 koji je zaglavljen otvoren ili propušta.
• Zamenite neispravan relej pumpe koji održava pumpu pod naponom.
• Popravite oštećenu instalaciju ili konektore upravljanja pumpom.
• Popravite creva za vazduh ili nepovratni ventil na bloku 1 koji propuštaju ili su oštećeni.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako vozilo radi normalno, ograničite vožnju na ono što je potrebno da biste obavili popravku; mogući su neravnomeran hladni start i pad na testu emisija. Prekinite vožnju ako pumpa proizvodi jaku buku ili se javi značajno oklevanje motora.