P2444: Pumpa sistema sekundarnog ubrizgavanja vazduha stalno radi, red 1

Šta ovo znači

Pumpa sekundarnog vazduha ne radi kada se aktivira tokom hladnog starta. Čest uzrok je zaribala pumpa (nakon što je povratni tok izduvnih gasova izazvao koroziju radnog kola), pregoreo osigurač ili neispravan relej.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Pumpa sistema sekundarnog ubrizgavanja vazduha dovodi vazduh u izduvni sistem tokom hladnog starta i pomaže da katalizator brže dostigne radnu temperaturu. Upravljački modul motora nadzire kolo pumpe i odziv sistema kada aktivira komandu za rad pumpe. P2444 ukazuje da pumpa na bloku 1 ne radi očekivano kada dobije komandu, što može biti posledica zaglavljene pumpe ili prekida napajanja.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Pumpa je zaribala usled korozije
2. Relej pumpe je neispravan
3. Osigurač pumpe je pregoreo

Simptomi

• Lampica za proveru motora je upaljena
• Nemiran rad u praznom hodu ili oklevanje pri hladnom startu
• Neuspešna kontrola emisija

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte freeze-frame podatke i komande dijagnostičkog uređaja da biste potvrdili da se kvar javlja tokom perioda hladnog starta kada pumpa na bloku 1 treba da radi.
2. Pregledajte pumpu na bloku 1, njen konektor, instalaciju, osigurač, relej i creva za vazduh zbog korozije, oštećenja ili znakova prodora vode.
3. Proverite osigurač i relej pumpe i, prema električnoj šemi i specifikaciji proizvođača, potvrdite da pumpa dobija napajanje i masu kada se aktivira komanda za rad.
4. Ako su napajanje i masa prisutni, proverite da li se pumpa okreće i potiskuje vazduh; zaglavljen ili korodirao rotor može sprečiti rad.
5. Ako pumpa radi, ali je protok vazduha slab, pregledajte cevi za vazduh i preklopni ventil na bloku 1 zbog začepljenja ili curenja.

Uobičajena rešenja

• Zamenite pregoreli osigurač pumpe tek pošto proverite da li ga je izazvao kratak spoj ili zaglavljena pumpa.
• Zamenite neispravan relej pumpe.
• Popravite korodiranu instalaciju ili oštećen konektor pumpe.
• Zamenite zaglavljenu ili korodiranu pumpu vazduha na bloku 1.
• Popravite začepljene ili propusne cevi za vazduh ili neispravan preklopni ventil.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako motor radi normalno, moguće su kratke vožnje, ali emisije pri hladnom startu biće veće, a vozilo može pasti na testu emisija. Uskoro organizujte popravku, naročito ako pumpa ili instalacija pokazuju znake pregrevanja.