P2445: Pumpa sistema sekundarnog ubrizgavanja vazduha ne radi kada treba da se aktivira, red 1

Šta ovo znači

Pumpa sekundarnog vazduha nastavlja da radi i nakon perioda hladnog starta, iako joj je ECU zadao da se isključi. Obično je uzrok relej zaglavljen u zatvorenom položaju, zbog čega pumpa ostaje stalno priključena na napon akumulatora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Pumpa sistema sekundarnog ubrizgavanja vazduha radi tokom ograničenog perioda nakon hladnog starta, a zatim bi trebalo da se isključi. Upravljački modul motora nadzire pumpu na bloku 1 i njeno upravljačko kolo da bi potvrdio da se isključi kada dobije komandu. P2445 se postavlja kada pumpa na bloku 1 nastavi da radi nakon te komande, najčešće zato što je relej ostao zatvoren ili je upravljačka žica u kratkom spoju na napajanje.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Relej pumpe je zaglavljen u zatvorenom položaju
2. Upravljački vod je u kratkom spoju sa napajanjem
3. Naslage ugljenika ili nečistoće sprečavaju slobodno kretanje

Simptomi

• Lampica za proveru motora je upaljena
• Vazdušna pumpa nastavlja da radi nakon startovanja
• Neuobičajena buka vazdušne pumpe
• Akumulator se može isprazniti ako pumpa nastavi da radi

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke dijagnostičkog uređaja i freeze-frame informacije da biste potvrdili da je pumpi na bloku 1 zadata komanda za isključivanje, ali ona nastavlja da radi.
2. Pregledajte pumpu, relej, osigurač, konektor i instalaciju na bloku 1 zbog oštećenja, pregrevanja, korozije ili dodira žice sa izvorom napajanja.
3. Dok pumpa neočekivano radi, proverite da li će se zaustaviti kada se izvadi relej; to pomaže da se utvrdi da li je relej zaglavljen ili postoji kvar upravljačkog kola.
4. Prema električnoj šemi i specifikaciji proizvođača proverite da li relej ili upravljačko ožičenje pumpe na bloku 1 imaju neželjeni kontinuitet do napajanja.
5. Ako je električno upravljanje ispravno, proverite pumpu i cevi za vazduh zbog zaglavljivanja, nečistoće ili oštećenja.

Uobičajena rešenja

• Zamenite relej koji ostaje zatvoren nakon komande za isključivanje pumpe.
• Popravite upravljačku žicu pumpe na bloku 1 koja je u kratkom spoju na napajanje ili oštećen konektor.
• Zamenite neispravnu komponentu upravljanja pumpom ako je kvar utvrđen ispitivanjem kola.
• Popravite ili zamenite pumpu na bloku 1 ili komponentu sistema za vazduh koja se zaglavljuje ili je oštećena.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ne ostavljajte vozilo parkirano dok pumpa radi jer može da isprazni akumulator i pregreje se ili istroši. Ako nastavi da radi nakon gašenja motora, odmah otklonite kvar.