P2336: Prekoračen prag detonacija u cilindru 1

Šta ovo znači

Senzor detonacija za cilindar 1 registrovao je buku sagorevanja iznad kalibrisanog praga detonacija, koju mapa korekcije ugla paljenja ne može da ispravi. Često je povezano sa gorivom niskog oktanskog broja, neispravnim EGR sistemom ili žarištima nastalim usled naslaga ugljenika.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljački modul motora koristi signale senzora detonacija za detekciju nenormalnog sagorevanja i podešavanje predpaljenja. P2336 identifikuje detonacije iznad dozvoljenog praga na kanalu cilindra 1 uprkos odgovoru upravljačkog modula u vidu podešavanja ugla paljenja; to može pokrenuti prava detonacija ili lažni signal detonacije.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Abnormalno detonantno sagorevanje
2. Kvar senzora detonacija ili njegovog ožičenja

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine
• Zvonko zveckanje ili klepetanje pri ubrzanju
• Smanjena snaga ili tromo ubrzanje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog okvira i pregledajte kašnjenje paljenja (knock retard) i opterećenje motora kada je prag za cilindar 1 prekoračen.
2. Proverite da li gorivo u rezervoaru zadovoljava zahtevanu oktansku vrednost vozila i obratite pažnju da li je buka počela nakon sipanja goriva.
3. Poslušajte da li se čuje lupkanje (pinging) pod prijavljenim uslovima i proverite očigledne uzroke pregrevanja, ograničenog hlađenja ili nepravilnog rada motora.
4. Pregledajte ožičenje i konektor senzora detonacija cilindra 1 na oštećenja, koroziju, labav spoj ili kontakt sa drugim komponentama.
5. Ako signal detonacija potraje, testirajte kolo senzora i procenite cilindar 1 na naslage ili druge probleme sa sagorevanjem koristeći dijagnostičku proceduru proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Koristite gorivo koje ispunjava zahtevanu oktansku vrednost proizvođača.
• Popravite oštećeno ili labavo ožičenje senzora detonacija cilindra 1 ili kontakte konektora.
• Ispravite svako potvrđeno pregrevanje motora ili grešku u sistemu sagorevanja.
• Zamenite senzor detonacija samo ako testiranje kola i senzora potvrdi da je neispravan.
• Rešite potvrđene naslage ugljenika ili druge uzroke sagorevanja u cilindru 1 koristeći proceduru proizvođača.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte teška ubrzanja, vuču prikolice i veliko opterećenje motora dok lupkanje (pinging) traje, jer dugotrajne detonacije mogu oštetiti motor. Ako je buka glasna ili traje pri malom opterećenju, prestanite da vozite i proverite uzrok.