P232F: O2 senzor van opsega tokom usporavanja, banka 1, senzor 2

Šta ovo znači

Upravljački modul je detektovao sledeće stanje greške: O2 senzor van opsega tokom usporavanja, banka 1, senzor 2. (Kod P232F)

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Banka 1 senzor 2 je kiseonički senzor posle katalizatora na bloku motora na kojem se nalazi cilindar 1. Tokom usporavanja, upravljački modul proverava da li signal ovog senzora na izduvnoj grani ostaje unutar očekivanog opsega dok se količina kiseonika u izduvnim gasovima menja. Kod P232F označava da je signal izašao iz tog opsega, što može biti posledica tromog senzora, propuštanja izduvnog sistema u blizini senzora ili greške u ožičenju.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Senzorski element reaguje sporo ili je istrošen
2. Curenje izduvnih gasova između katalizatora i senzora
3. Veliki otpor u ožičenju senzora ili oštećena izolacija

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine
• Povećana potrošnja goriva
• Moguć nemiran rad u praznom hodu ili oklevanje pri ubrzanju
• Neuspešan test emisije izduvnih gasova

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i pregledajte uslove rada oko usporavanja, a zatim uporedite podatke uživo (live data) za banku 1 senzor 2 sa uzvodnim senzorom i suprotnom bankom, ako je ugrađena.
2. Pregledajte konektor i kablovsku snast donjeg senzora u potrazi za habanjem, oštećenjem od toplote, korozijom ili lošim kontaktom.
3. Proverite izduvni sistem između katalizatora i banke 1 senzora 2 na curenja koja bi mogla da propuste spoljni vazduh.
4. Posmatrajte odziv senzora tokom kontrolisanog usporavanja pomoću dijagnostičkog uređaja (scan tool) i uporedite njegovo ponašanje sa servisnim informacijama proizvođača.
5. Ako su izduvni sistem i ožičenje ispravni, testirajte senzor i njegovo kolo u skladu sa procedurom proizvođača pre nego što ga zamenite.

Uobičajena rešenja

• Popravite curenje na izduvnom delu u blizini banke 1 senzora 2.
• Popravite izhabano ožičenje ili korodirane kontakte u kolu donjeg senzora.
• Zamenite banku 1 senzor 2 ako njegov odziv ostane van opsega i ne prođe predviđeni test.
• Obrišite kod i potvrdite da je monitor usporavanja završen nakon popravki.

Da li možete da nastavite da vozite?

Vozilo može ostati u voznom stanju ako radi normalno, ali ubrzo dogovorite dijagnostiku jer emisija štetnih gasova može porasti i možete pasti na testu izduvnih gasova. Zaustavite se ako neravnomeran rad ili gubitak snage postanu izraženi.