P2139: Korelacija napona senzora/prekidača položaja gasa/pedale D/F

Šta ovo znači

Kanali D i F senzora položaja gasa/pedale se ne slažu više od dozvoljene tolerancije.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Kanali D i F su signali položaja koje nadzire sistem upravljanja leptirastim ventilom ili pedalom gasa; njihov tačan izvor zavisi od konstrukcije vozila. P2139 se postavlja kada kontrolni modul utvrdi da se kanali D i F razlikuju više nego što dozvoljava njihov predviđeni odnos, što može biti posledica istrošene staze, problema sa ožičenjem ili konektorom, neporavnatosti ili kvara kontrolnog modula.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Istrošen ili oštećen trag senzora u senzoru položaja gasa ili pedale
2. Loš kontakt konektora ili oštećena ožičenja
3. Nepravilno poravnanje senzora ili mehaničko trošenje
4. Kvar u kontrolnom modulu gasa

Simptomi

• Upaljena check engine lampica
• Smanjen odziv gasa, moguć limp mode
• Oklevanje ili variranje u radu
• Previsok ili prenizak broj obrtaja u leru

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite freeze-frame podatke i na osnovu podataka sa dijagnostičkog uređaja za konkretno vozilo utvrdite koja komponenta daje kanale D i F; grafički pratite oba signala dok polako pomerate pedalu ili leptir.
2. Pregledajte konektore senzora D i F i snop kablova zbog korozije, labavih pinova, oštećenja usled trenja ili drugih oštećenja i proverite da li je sklop senzora čvrsto montiran.
3. Pomoću električne šeme proverite napajanje, masu i kontinuitet signala za oba kanala i uporedite rezultate sa specifikacijom proizvođača.
4. Uporedite krive signala D i F kroz ceo radni opseg kako biste utvrdili da li je neka staza istrošena, neujednačena ili mehanički neporavnata.
5. Ako senzor i kola prođu testiranje, pratite postupak proizvođača da biste proverili ulaze i izlaze modula za upravljanje leptirastim ventilom pre nego što proglasite modul neispravnim.

Uobičajena rešenja

• Učvrstite labav senzor ili otklonite potvrđen problem sa poravnanjem ili montažom.
• Očistite i učvrstite korodirane ili labave priključke konektora D/F.
• Popravite oštećeno ožičenje ili loše veze napajanja, mase ili signala na zahvaćenim kanalima.
• Zamenite sklop senzora položaja ako neka od staza ne prođe testiranje.
• Popravite ili zamenite kontrolni modul samo ako je njegov kvar potvrđen nakon provere kola i senzora.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vožnju ako je odziv leptira smanjen ili neujednačen, jer modul može da ograniči snagu ili aktivira režim rada u nuždi. Ako je odziv normalan, vozite samo koliko je potrebno za dijagnostiku; pogoršanje nepodudaranja kanala D/F može učiniti ubrzavanje nepouzdanim.