P20DE: Opseg/radna karakteristika kola senzora pritiska goriva za naknadnu obradu izduvnih gasova

Šta ovo znači

Senzor pritiska goriva za naknadnu obradu očitava vrednost u dozvoljenom opsegu, ali očitavanje nije uverljivo — pritisak ne raste tokom punjenja ili se menja tokom regeneracije.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzor pritiska goriva za naknadnu obradu meri pritisak u razvodniku za doziranje ugljovodonika koji se koristi za DPF regeneraciju. P20DE znači da je njegov signal električno plauzibilan, ali se ne ponaša očekivano tokom vremena, kao što je neuspeh porasta pritiska tokom punjenja ili odstupanje tokom regeneracije.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Odstupanje senzora
2. Senzorni element je ostario izvan opsega kalibracije
3. Labav nosač senzora – prigušenje signala

Simptomi

• Lampica Check Engine je upaljena
• Otežano pokretanje, nemogućnost pokretanja ili gašenje pod opterećenjem
• Gubitak snage, naročito pri velikom opterećenju ili broju obrtaja
• Moguće produženo verglanje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke okvira zamrznutog stanja i iscrtajte očitavanja pritiska u razvodniku uživo tokom punjenja i bilo kog događaja regeneracije da biste identifikovali kada očitavanje postaje neplauzibilno.
2. Pregledajte montažu i konektor senzora pritiska na labavost, kontaminaciju, koroziju ili oštećenje ožičenja koje bi moglo da iskrivi očitavanje.
3. Uporedite očitavanje pritiska senzora sa komandovanim punjenjem sistema i poznatim radnim stanjem da biste proverili da li dosledno reaguje.
4. Potvrdite stvarni pritisak u razvodniku koristeći propisanu metodu proizvođača i uporedite ga sa signalom senzora.
5. Ako se stvarni pritisak ponaša ispravno, ali signal ostane neplauzibilan, testirajte senzor i njegovo ožičenje u odnosu na specifikaciju proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Osigurajte labavu montažu ili konektor senzora pritiska.
• Popravite oštećeno ili korodirano ožičenje i terminale senzora.
• Zamenite senzor pritiska koji odstuplja ili reaguje nedosledno uprkos ispravnom stvarnom pritisku.
• Otvrdnite potvrđeni problem sa dovodom goriva za naknadnu obradu ako stvarni pritisak u razvodniku ne raste prema komandi.

Da li možete da nastavite da vozite?

Oprezna vožnja može biti moguća ako motor radi normalno, ali izbegavajte rad pod velikim opterećenjem jer neispravna povratna sprega pritiska može da omete doziranje i regeneraciju. Ako dođe do otežanog startovanja, gašenja ili znatnog gubitka snage, prestanite da vozite i organizujte dijagnostiku.