P20DC: Upravljački sistem dovoda goriva za naknadnu obradu izduvnih gasova zaglavljen u zatvorenom položaju

Šta ovo znači

Solenoid dovoda goriva za naknadnu obradu izduvnih gasova zaglavljen je u zatvorenom položaju — ubrizgavanje HC-a u izduvni sistem ne funkcioniše, pa regeneracijom nije moguće podići temperaturu.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljanje dovodom goriva za naknadnu obradu se otvara radi isporuke ugljovodoničnog goriva u izduvne gasove za DPF regeneraciju. P20DC znači da modul detektuje da ovo upravljanje ostaje zatvoreno kada bi trebalo da se otvori, tako da doziranje možda neće nastupiti, a izduvni gasovi možda neće dostići uslove potrebne za regeneraciju.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Solenoid zaglavljen u zatvorenom položaju
2. Naslage ugljenika ili nečistoće sprečavaju slobodno kretanje
3. Istrošenost komponente usled starosti – mehanički zazor

Simptomi

• Lampica Check Engine je upaljena
• Regeneracija DPF-a može biti odložena ili nepotpuna
• Smanjena snaga motora u nekim vozilima

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pročitajte podatke okvira zamrznutog stanja i status regeneracije da biste videli da je do greške došlo dok je modul zahtevao doziranje goriva za naknadnu obradu.
2. Pregledajte solenoid za upravljanje gorivom i njegov konektor na oštećenja, koroziju, labave pinove ili prljavštinu oko mehanizma.
3. Upotrebite podatke uživo dijagnostičkog uređaja ili dostupnu komandu aktuatora da proverite da li upravljački element odgovara kada se zatraži doziranje.
4. Proverite da li ugljenik ili prljavština sprečavaju slobodno kretanje solenoida, prateći proceduru proizvođača vozila.
5. Testirajte kolo solenoida, napajanje, masu i upravljački signal u odnosu na specifikaciju proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Osigurajte ili očistite konektor solenoida i popravite loš kontakt terminala.
• Popravite oštećeno ožičenje ili neispravnu masu u upravljačkom kolu.
• Uklonite ugljenik ili prljavštinu ako servisna procedura proizvođača dozvoljava čišćenje.
• Zamenite solenoid za koji je potvrđeno da je mehanički zaglavljen u zatvorenom položaju ili električno neispravan.

Da li možete da nastavite da vozite?

Možda ćete moći da vozite oprezno ako motor radi normalno, ali izbegavajte ponovljene kratke vožnje i velika opterećenja jer regeneracija može da ne uspe i čađ može da se akumulira u DPF-u. Uskoro organizujte dijagnostiku, posebno ako se pojavi smanjena snaga.