P20DB: Upravljački sistem dovoda goriva za naknadnu obradu izduvnih gasova zaglavljen u otvorenom položaju

Šta ovo znači

Utvrđeno je da je upravljački sistem dovoda goriva za naknadnu obradu izduvnih gasova zaglavljen u otvorenom položaju. Sam kod ne potvrđuje da se pritisak goriva ne može isključiti niti da dolazi do prekomernog dovoda goriva.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Upravljanje dovodom goriva za naknadnu obradu izduvnih gasova otvara i zatvara isporuku goriva za doziranje ugljovodonika tokom DPF regeneracije. P20DB znači da modul detektuje da upravljački element ostaje otvoren kada bi trebalo da bude zatvoren; zaglavljeni solenoid ili prljavština koja ograničava njegovo kretanje može ovo da izazove, ali sâm kod ne dokazuje da gorivo neprekidno teče.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Solenoid zaglavljen u otvorenom položaju
2. Naslage ugljenika ili nečistoće sprečavaju slobodno kretanje
3. Istrošenost komponente usled starosti – mehanički zazor

Simptomi

• Lampica Check Engine je upaljena
• Regeneracija DPF-a može biti odložena ili nepotpuna
• Moguć dim iz izduva ili miris goriva tokom regeneracije

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke okvira zamrznutog stanja i status greške, beležeći da li se greška javlja tokom ili nakon zahteva za regeneraciju.
2. Pregledajte upravljanje dovodom goriva za naknadnu obradu, konektore i okolno ožičenje na oštećenja, kontaminaciju, curenje ili znakove izloženosti toploti.
3. Upotrebite komande dijagnostičkog uređaja i podatke uživo, gde je podržano, da uporedite komandovano stanje upravljačkog elementa sa njegovim prijavljenim odgovorom.
4. Proverite da li se solenoid slobodno kreće i da li ga ugljenik ili prljavština blokiraju, prateći inspekcijsku proceduru proizvođača vozila.
5. Testirajte upravljačko kolo i rad solenoida u odnosu na specifikaciju proizvođača pre zamene delova.

Uobičajena rešenja

• Popravite labave ili korodirane električne veze na upravljanju dovodom goriva za naknadnu obradu.
• Očistite ugljenik ili prljavštinu sa upravljačkog mehanizma ako procedura proizvođača to dozvoljava.
• Popravite oštećeno ožičenje ili terminale konektora.
• Zamenite zaglavljeni ili istrošeni solenoid za upravljanje dovodom goriva za naknadnu obradu nakon potvrde ispravnosti njegovog kola.

Da li možete da nastavite da vozite?

Pošto ova greška može da omete prekid dovoda goriva tokom doziranja u naknadnoj obradi i može da izazove smanjenje snage, izbegavajte duga putovanja i vožnju pod velikim opterećenjem dok se ne dijagnostikuje. Bezbedno se zaustavite ako primetite uporan dim iz izduvne cevi ili jak miris goriva.