Isuzu Impulse

Isuzu Impulse
Fotografija: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Uradni podatki navajajo 19 različic modela Isuzu Impulse (1984–1993) na trgih: Združene države Amerike. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.

Na hitro

Leta v podatkih
1984–1993
Trgi
Združene države Amerike
Motorji
od 1,6 L do 2,3 L
Goriva
Bencin
Najmanjša poraba (Združene države Amerike)
9,0 l / 100 km (EPA)

Kaj je Isuzu Impulse?

Isuzu Impulse je bil športni kupe z dvižnimi prtljažnimi vrati, ki je ponudbo, znano predvsem po tovornjakih in komercialnih vozilih, dopolnil z izstopajočim osebnim avtomobilom. Na Japonskem se je sorodni avtomobil imenoval Piazza, v Severni Ameriki pa Impulse. Prvo generacijo je zasnoval Giorgetto Giugiaro, poznejši modeli pa so dobili vzmetenje, nastavljeno v sodelovanju z Lotusom.

Generacije in motorji

Prva generacija z oznako JR je trajala od 1984 do 1989. Druga z oznako JT ji je sledila od 1990 do 1993 ter prinesla novo zasnovo in pogon na sprednji kolesi. Tudi pri drugi generaciji je bilo vzmetenje nastavljeno v sodelovanju z Lotusom.

Podatki EPA za ZDA zajemajo bencinske motorje prostornine od 1,6 L do 2,3 L v obeh generacijah.

Poraba goriva in trg

Najboljši kombinirani rezultat po EPA za ZDA je 26 MPG. Najnižja navedena poraba po postopku EPA znaša 9 L/100 km.

Podatki EPA za ZDA zajemajo Impulse od 1984 do 1993 in 24 različic. Na Japonskem se je sorodni avtomobil imenoval Piazza.

Vprašanja in odgovori

Koliko generacij modela Isuzu Impulse je bilo?

Dve: prva generacija JR od 1984 do 1989 in druga generacija JT od 1990 do 1993.

Kakšne motorje je imel Impulse?

Podatki EPA za ZDA zajemajo bencinske motorje prostornine od 1,6 L do 2,3 L.

Kakšna je najboljša kombinirana poraba po EPA?

Najboljši kombinirani rezultat po EPA za ZDA je 26 MPG.

Ali so Impulse prodajali pod drugim imenom?

Na Japonskem se je sorodni avtomobil imenoval Piazza.

Impulse first generation (1984–1989)

Isuzu Impulse first generation
Fotografija: Cutlass / Wikimedia Commons · CC0

Kode modelov: JR · Naprodaj v: Združene države Amerike · Viri: automobile-catalog.com, isuzuperformance.com

Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 4385 mm Specifikacije, zanesljivost in vse različice →

Prikaži vseh 14 različic

Impulse second generation (1990–1993)

Isuzu Impulse second generation
Fotografija: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Kode modelov: JT · Naprodaj v: Združene države Amerike · Viri: en.wikipedia.org, edmunds.com

Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 4168–4216 mm Specifikacije, zanesljivost in vse različice →

Združene države Amerike 5 različic

Modelna leta, prodana v ZDA, po podatkih agencije EPA in Ministrstva za energetiko (fueleconomy.gov). Vrednosti MPG po preskusu EPA; litri na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Leta in različicaMotorGorivoMenjalnikPogonPoraba (kombinirana)CO₂
1992–1993(FFS), 2MODE CLKUP · (DOHC) (FFS), 2MODE CLKUP1,8 LBencin4-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1992–1993(FFS) · (DOHC) (FFS)1,8 LBencin5-stopenjski ročniPogon na sprednji kolesi24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1990–1992(FFS,TRBO)1,6 LBencin5-stopenjski ročniŠtirikolesni pogon ali pogon na vsa kolesa22 MPG (10,7 L/100 km) EPA251 g/km
1990–1991(DOHC) (FFS), 2MODE CLKUP1,6 LBencin4-stopenjski samodejniPogon na sprednji kolesi24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1990–1991(DOHC) (FFS)1,6 LBencin5-stopenjski ročniPogon na sprednji kolesi26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km

Vpoklici za Isuzu Impulse

3 uradni varnostni vpoklici za Isuzu Impulse, po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) ali sistema EU Safety Gate. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.

  • Pesto volana lahko poči ob trčenju1990–1992
  • Zadnji zavorni vod je lahko poškodovan zaradi objemke rezervoarja za gorivo1985
  • Vijak zadnje zavorne čeljusti lahko odpade1983

Oglejte si 3 vpoklicne kampanje

Podobni modeli drugih znamk

Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.