Vpoklici za Isuzu Impulse

3 uradni varnostni vpoklici za Isuzu Impulse, po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) ali sistema EU Safety Gate. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.

Ali je vaš avtomobil zajet v vpoklicu in ga je še treba popraviti, je odvisno od njegove številke VIN ali registrske oznake. Preverite na uradnem spletnem mestu za svojo državo:

  1. Pesto volana lahko poči ob trčenju

    Prijavljeno 6. julij 1992Modelska leta 1990–1992Kampanja NHTSA 92V091000Prizadetih je 25.059 vozil

    Osrednje pesto volana lahko poči pri nekaterih čelnih ali skoraj čelnih trčenjih, kar zmanjša voznikov nadzor nad vozilom in zaščito, ki jo zagotavljata volanski sistem in voznikova zračna blazina. Na pesto bodo dodali ojačitveno ploščo in matico.

  2. Zadnji zavorni vod je lahko poškodovan zaradi objemke rezervoarja za gorivo

    Prijavljeno 19. september 1985Modelska leta 1985Kampanja NHTSA 85V109000Prizadetih je 5300 vozil

    Zadnji zavorni vod lahko pride v stik z objemko rezervoarja za gorivo in se stisne ali pretrga, kar povzroči izgubo tekočine in zmanjšano zadnje zaviranje. Vod bo zamenjan in preusmerjen, da se prepreči stik.

  3. Vijak zadnje zavorne čeljusti lahko odpade

    Prijavljeno 29. julij 1983Modelska leta 1983Kampanja NHTSA 83V071000Prizadetih je 3342 vozil

    Vijak zadnje zavorne čeljusti morda ni dobro pritrjen in lahko odpade, kar poslabša zaviranje. Prodajalci bodo pregledali vijake in jih pravilno zategnili.

Viri: podatki o vpoklicih NHTSA (ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu), DVSA (britanska agencija za vozila in standarde) in sistema EU Safety Gate (Evropska komisija). Vsak vpoklic velja za vozila, prodana na zadevnem trgu; modeli, prodani drugje, se lahko razlikujejo.

Nazaj na Isuzu Impulse