Citroën Jumper

Citroën Jumper
Fotografija: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Uradni podatki navajajo 49 različic modela Citroën Jumper (2010–2025) na trgih: Evropska unija in Francija. Vsak trg objavlja lastne podatke, izmerjene po lastnem preskusnem postopku.

Na hitro

Leta v podatkih
2010–2025
Trgi
Evropska unija in Francija
Motorji
od 2,0 L do 3,0 L
Moč
od 74 kW (101 KM) do 130 kW (177 KM)
Goriva
Dizel in Hibrid
Najmanjša poraba (Francija)
6,8 l / 100 km (NEDC)
Najmanjša poraba (Evropska unija)
8,2 l / 100 km (WLTP)
Nove registracije v EU
19.588

Kaj je Citroën Jumper?

Jumper je Citroënov velik dostavnik, izdelan za obrtnike, dostavno delo in druge naloge, ki zahtevajo prostorno in prilagodljivo vozilo. Uvršča se v znamkin gospodarski program s karoserijskimi izvedbami, primernimi za prevoz ljudi, blaga ali opreme. Citroën je Jumper lansiral leta 1994 v okviru projekta, razvitega v sodelovanju s Peugeotom in Fiatom.

Druga generacija, znana kot X250, je potekala od 2007 do 2014. Tretja generacija, X290, je sledila od 2015 dalje. Prinesla je prenovljeno oblikovanje in prenovljeno kabino, hkrati pa ohranila Jumperjev poudarek na delovnem vsakdanu.

Motorji in moč

V podatkih o registracijah v EU od 2010 do 2025 Jumper obsega dizelske, hibridne in druge vnose goriva. Prostornine motorjev segajo od 2.0 do 3.0 litra, moč pa od 74 kW (101 PS) do 130 kW (177 PS). Francoski vnosi organizacije ADEME od 2012 do 2015 navajajo dizelske različice z močjo od 81 kW (110 PS) do 130 kW (177 PS).

Najbolj registrirana posamezna različica v podatkih EU je bil 2.0-litrski dizelski motor z močjo 96 kW (131 PS) leta 2016 z 1.752 registracijami. Isti motor in moč sta imela 1.270 registracij leta 2017. 2.2-litrski dizelski motor je vodil med navedenimi različicami leta 2010 s 1.516 registracijami.

Kako varčen je Citroën Jumper?

Najnižji navedeni podatek v EU znaša 9,4 L/100 km po preskusnem postopku WLTP. Najnižji navedeni podatek v Franciji znaša 6,8 L/100 km po NEDC. Rezultata temeljita na različnih preskusnih postopkih, zato ju je najbolje obravnavati v kontekstu posameznega trga. Poraba pri vsakodnevni uporabi se prav tako spreminja glede na Jumperjevo karoserijsko izvedbo, tovor in delo.

Kje se je prodajal Jumper?

Podatki o registracijah v EU beležijo 19.588 registracij Jumperja od 2010 do 2025. Francoski vnosi ADEME zajemajo obdobje od 2012 do 2015.

Vprašanja in odgovori

Katere generacije Citroëna Jumper so navedene?

Druga generacija, X250, je bila naprodaj od 2007 do 2014; tretja generacija, X290, se je začela leta 2015.

Katere motorje in moči ponuja Jumper?

Podatki za EU obsegajo motorje prostornine od 2.0 do 3.0 litra ter moč od 74 kW (101 PS) do 130 kW (177 PS).

Kakšna je najnižja uradna poraba goriva?

Najnižji navedeni podatek v EU znaša 9,4 L/100 km po WLTP; najnižji navedeni podatek v Franciji pa 6,8 L/100 km po NEDC.

Jumper II (2007–2014)

Citroën Jumper II
Fotografija: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kode modelov: X250 · Viri: autobild.de, en.wikipedia.org

Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 4960–6000 mm · Masa praznega vozila 1896–2540 kg · Največja hitrost 140–155 km/h Specifikacije, zanesljivost in vse različice →

Prikaži vseh 26 različic

Jumper III (od 2015 naprej)

Citroën Jumper III
Fotografija: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kode modelov: X290 · Viri: autobild.de, en.wikipedia.org

Ključni podatki na prvi pogled: Dolžina 5413–6492 mm · Masa praznega vozila 1910–2391 kg · Največja hitrost 140–160 km/h Specifikacije, zanesljivost in vse različice →

Prikaži vseh 23 različic

Evropska unija 18 različic

Novi avtomobili, registrirani v EU (ter na Norveškem in v Islandiji), po podatkih Evropske agencije za okolje. Podatki o postopku NEDC do leta 2020 in o postopku WLTP od leta 2021; različice so združene glede na motor in moč ter število registracij.

Leta in različicaMotorMočGorivoPoraba (kombinirana)CO₂Registracije v EU
20252,2 L103 kW (140 KM)Dizel8,1 L/100 km WLTP213 g/km10
2021–20242,2 L121 kW (165 KM)Dizel8,2–9,4 L/100 km WLTP234–248 g/km68
2021–20232,2 L103 kW (140 KM)Dizel9,0–9,4 L/100 km WLTP237–248 g/km164
20222,0 L13 kW (18 KM)Dizel–158 g/km14
20212,2 L88 kW (120 KM)Dizel8,6 L/100 km WLTP232 g/km24
2019–20202,2 L103 kW (140 KM)Dizel–173 g/km1491
2019–20202,2 L121 kW (165 KM)Dizel–173–177 g/km484
2019–20202,2 L88 kW (120 KM)Dizel–159 g/km876
2015–20202,0 L120 kW (163 KM)Dizel–158–167 g/km1052
2015–20192,0 L96 kW (131 KM)Dizel–154–161 g/km4216
2015–20192,0 L81 kW (110 KM)Dizel–153–156 g/km868
20172,0 L81 kW (110 KM)Drugo gorivo–151 g/km330
2015–20162,2 L110 kW (150 KM)Dizel–201–211 g/km282
2015–20162,2 L96 kW (131 KM)Dizel–196 g/km936
2015–20162,2 L81 kW (110 KM)Dizel–192–194 g/km240
20153,0 L130 kW (177 KM)Dizel–211 g/km80
20152,2 L81 kW (110 KM)Hibrid–191 g/km38
20152,2 L96 kW (131 KM)Hibrid–183 g/km20

Francija 5 različic

Novi avtomobili v prodaji v Franciji po podatkih organizacije ADEME Car Labelling. Podatki NEDC do leta 2015, podatki WLTP v trenutnem katalogu.

Leta in različicaMotorMočGorivoMenjalnikPoraba (kombinirana)CO₂
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 HDi (110ch) BVM6–81 kW (110 KM)Dizel6-stopenjski ročni7,1 L/100 km NEDC187 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 KM)Dizel6-stopenjski ročni6,8 L/100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (130ch) BVM6–96 kW (131 KM)Dizel6-stopenjski ročni7,0 L/100 km NEDC184 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 30 L1H1 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 KM)Dizel6-stopenjski ročni6,8 L/100 km NEDC179 g/km
2015NOUVEAU JUMPER COMBI 33 L2H2 e-HDi (150ch) BVM6–110 kW (150 KM)Dizel6-stopenjski ročni7,0 L/100 km NEDC184 g/km

Vpoklici za Citroën Jumper

2 uradna varnostna vpoklica za Citroën Jumper, po podatkih NHTSA (ZDA), DVSA (Združeno kraljestvo) ali sistema EU Safety Gate. Popravila v okviru vpoklica so pri pooblaščenih prodajalcih proizvajalca običajno brezplačna.

  • Opozorilo o okvari smernika se morda ne prikaže2024–2025
  • Povratna cev za gorivo lahko pušča2025

Oglejte si 2 vpoklicni kampanji

Podobni modeli drugih znamk

Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.