P26E5: Nizka napetost v krmilnem tokokrogu sekundarnega releja zaganjalnika

Kaj to pomeni

Napetost na krmilnem vodu sekundarnega releja zaganjalnika je pod pričakovanim območjem. Težave z ožičenjem te vrste običajno nastanejo zaradi drgnjenja, vdora vode skozi tesnila priključkov ali izrinjenih kontaktov – premikanje kabelskega snopa ob aktivni kodi pogosto pomaga določiti mesto napake.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja

Kako deluje

Rele zaganjalnika B krmili sekundarni tokokrog zaganjalnika, na primer namenski zaganjalnik sistema start-stop, modul pa spremlja napetost v krmilnem vodu releja. Koda za nizek signal v tokokrogu se nastavi, ko napetost v vodu pade pod pričakovano območje; pogost vzrok je kratek stik z maso ali tuljava releja v kratkem stiku.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilni vod v kratkem stiku z maso
2. Notranji kratek stik v tuljavi releja
3. Korodirani kontakti konektorja – velika kontaktna upornost

Simptomi

• Motor se lahko počasi zaganja ali pa se ne zažene
• Funkcija start-stop morda ne bo na voljo
• Pojavi se lahko opozorilna lučka zaganjalnika ali pogonskega sklopa

Kako diagnosticirati težavo

1. Z diagnostično napravo zajemite podatke freeze frame in preverite povezane kode zaganjalnika ali sistema start-stop, ki lahko kažejo na skupno napajanje ali krmilno napako.
2. Preverite stanje in priključke akumulatorja, nato ugotovite, ali se motor počasi zaganja, se ne zažene ali je prikazano opozorilo sistema start-stop.
3. Preglejte rele B, njegovo vtičnico in krmilni kabelski snop glede obrabljene izolacije, vode, korozije ali ohlapnih oziroma pomaknjenih priključnih sponk.
4. Po električni shemi preverite, ali je krmilni vod v kratkem stiku z maso, in po postopku proizvajalca izmerite upornost tuljave releja.
5. Če tokokrog in rele prestaneta preizkus, na predpisanih merilnih mestih preverite ukaz in izhod modula.

Pogosti načini odprave

• Popravite krmilno žico, ki je v kratkem stiku z maso.
• Očistite ali popravite korodirane ali ohlapne priključne sponke releja B in njegovega priključka.
• Zamenjajte rele B, če je njegova tuljava v notranjem kratkem stiku ali rele ne prestane predpisanega preizkusa.
• Popravite krmilni tokokrog modula, če je njegov izhod še vedno nizek, ožičenje in rele pa sta brezhibna.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Motor se morda ne bo zanesljivo zagnal, sistem start-stop pa je lahko onemogočen. Če se zaganjalnik vrti počasi, se izogibajte ponavljanju zagona, saj se lahko zaganjalnik in kabli pregrejejo.