P259E: Položaj krmiljenja tlaka polnjenja turbopolnilnika A na spodnji meji

Kaj to pomeni

Aktuator za krmiljenje tlaka polnjenja turbopolnilnika A je predolgo deloval na spodnjem koncu svojega giba — krmilnik v zaprti zanki je dosegel spodnji skrajni položaj, medtem ko poskuša doseči nastavljeno vrednost tlaka polnjenja. To kaže na puščanje (ventil wastegate je zaprt, vendar tlak polnjenja še vedno uhaja) ali na zahtevani tlak polnjenja, ki presega zmožnosti motorja.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Aktuator za krmiljenje polnilnega tlaka turbopolnilnika A se premika po določenem območju, medtem ko krmilni modul poskuša doseči ciljni polnilni tlak. Ta koda se shrani, ko položaj na strani A ostane na spodnji meji hoda, medtem ko krmilnik še naprej zahteva več polnilnega tlaka. Pogost vzrok je uhajanje polnilnega zraka ali nezmožnost turbopolnilnika A, da bi ustvaril zahtevani tlak.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Puščanje v poti polnilnega zraka
2. Okvarjen turbopolnilnik, ki ne more doseči ciljnega tlaka polnjenja

Simptomi

• Lučka za preverjanje delovanja motorja (Check Engine) lahko zasveti
• Lahko pride do zmanjšane moči motorja ali tlaka polnjenja

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke freeze frame in v živih podatkih primerjajte zahtevani ter dejanski polnilni tlak in položaj turbopolnilnika A, da potrdite, da krmilnik ob pomanjkanju polnilnega tlaka ohranja položaj na spodnji meji.
2. Preglejte cevi polnilnega zraka turbopolnilnika A, priključke hladilnika polnilnega zraka in objemke glede razpok, zrahljanosti ali znakov uhajanja zraka.
3. Preverite sesalno pot in pripadajoče napeljave polnilnega zraka glede omejitev ali odklopljenih delov, ki bi lahko omejevali tlak.
4. Preglejte aktuator, povezavo in povratni signal položaja turbopolnilnika A glede zatikanja ali odčitka, ki se ne ujema z dejanskim premikom.
5. Če sta napeljava polnilnega zraka in krmilni sistem brezhibna, po diagnostičnem postopku proizvajalca preverite, ali turbopolnilnik A ustvarja polnilni tlak.

Pogosti načini odprave

• Ponovno priključite ali zamenjajte cev polnilnega zraka oziroma objemko na prizadetem delu, kjer pušča.
• Po potrditvi puščanja popravite poškodovan hladilnik polnilnega zraka ali priključek polnilnega zraka.
• Popravite zatikajoči se aktuator ali povezavo turbopolnilnika A.
• Turbopolnilnik A popravite ali zamenjajte samo, če preizkus potrdi, da ne more ustvariti zahtevanega polnilnega tlaka.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se vleki, strmim vzponom in močnemu pospeševanju, saj lahko zmanjšan polnilni tlak poslabša zmogljivost in dodatno obremeni motor. Ustavite se, če je izguba moči huda, motor močno kadi ali zaslišite nov glasen zvok sesanja ali turbopolnilnika.