P24A0: Krmiljenje regeneracije filtra za trdne delce v zaprti zanki na meji, temperatura prenizka

Kaj to pomeni

Pri delovanju regeneracije v zaprti zanki je krmilnik na največji zahtevi po dovodu toplote, vendar ne more dvigniti temperature izpušnih plinov (EGT) na nastavljeno vrednost – značilno za cikel vožnje z majhno obremenitvijo.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Sistem za regeneracijo DPF segreva izpušne pline, da lahko saje zgorijo, povratni signal temperature izpušnih plinov pa krmilniku omogoča uravnavanje tega ogrevanja. Koda P24A0 se nastavi, ko krmilnik doseže največjo zahtevo po toploti, izmerjena temperatura pa ostane pod ciljno temperaturo regeneracije.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Nizka obremenitev motorja ali ponavljajoče se kratke vožnje
2. Tipalo temperature izpušnih plinov kaže prenizko vrednost ali netočno meri
3. Puščanje izpušnih plinov znižuje temperaturo
4. Okvarjen vir toplote za regeneracijo ali krmiljenje

Simptomi

• Prižgana lučka za preverjanje motorja ali opozorilna lučka DPF
• Izguba moči / zasilni način delovanja
• Povečana poraba goriva
• Neuspešni poskusi prisilne regeneracije

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega okvirja glede dolžine vožnje, hitrosti, obremenitve motorja in stanja regeneracije, da ugotovite, ali je vožnja z majhno obremenitvijo ohranjala nizko temperaturo izpušnih plinov.
2. Primerjajte žive odčitke temperature izpušnih plinov pred regeneracijo in med njo ter preverite, ali so vrednosti tipal neustrezno nizke ali med seboj neskladne.
3. Preglejte ožičenje in konektorje tipal temperature izpušnih plinov glede poškodb, korozije ali slabega stika.
4. Preverite, ali okoli DPF in temperaturnih tipal pušča izpušni sistem, kar bi lahko zmanjšalo ali popačilo izmerjeno toploto.
5. Preverite, ali so prisotne povezane napake motorja, grelnika ali krmiljenja regeneracije, ki bi lahko omejile dovod toplote v sistem.
6. Po postopku proizvajalca preverite obremenitev DPF s sajami in ugotovite, ali je servisna regeneracija varna in primerna.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovan konektor ali ožičenje temperaturnega tipala.
• Popravite puščanje izpušnih plinov, ki vpliva na odčitke temperature DPF ali zadrževanje toplote.
• Zamenjajte temperaturno tipalo, ki pri preizkusu ne ustreza specifikacijam proizvajalca.
• Popravite potrjeno napako vira toplote ali krmiljenja regeneracije.
• Po odpravi vzroka in potrditvi varnosti izvedite servisno regeneracijo.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Opozorilo DPF lahko preide v zmanjšanje moči, saj se saje še naprej nabirajo, zato se izogibajte ponavljajočim se kratkim vožnjam pri nizki hitrosti in uredite diagnostiko. Ne sprožite prisilne regeneracije, če vozilo pred njo svari.