P249F: Predolg čas za preklop krmiljenja regeneracije filtra trdnih delcev v zaprto zanko

Kaj to pomeni

Krmilnik regeneracije DPF se ne more dovolj hitro preklopiti v krmiljenje temperature v zaprti zanki – običajno zato, ker se temperatura izpušnih plinov (EGT) ne dvigne na nastavljeno vrednost v umerjenem oknu.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Sistem za regeneracijo filtra trdnih delcev zviša temperaturo izpušnih plinov, da sežge nakopičene saje v DPF, nato pa to ogrevanje krmili na podlagi povratnih signalov. Koda P249F se nastavi, ko sistem predolgo potrebuje za preklop na zaprtozančno krmiljenje temperature, običajno zato, ker temperatura izpušnih plinov v dovoljenem času ne doseže zahtevane vrednosti.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Temperatura izpušnih plinov narašča prepočasi za regeneracijo
2. Okvarjeno tipalo temperature izpušnih plinov ali ožičenje
3. Puščanje izpušnih plinov ali neučinkovita strategija segrevanja
4. Regeneracija večkrat prekinjena zaradi pogojev vožnje

Simptomi

• Prižgana lučka za preverjanje motorja ali opozorilna lučka DPF
• Izguba moči / zasilni način delovanja
• Povečana poraba goriva
• Neuspešni poskusi prisilne regeneracije

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega okvirja glede obremenitve motorja, hitrosti vozila, stanja regeneracije in temperatur izpušnih plinov, da ugotovite, ali so pogoji vožnje preprečili zvišanje temperature.
2. Preglejte žive odčitke tipal temperature izpušnih plinov med ogrevanjem in jih med seboj primerjajte ter preverite po navodilih proizvajalca za diagnostiko.
3. Preglejte ožičenje in konektorje temperaturnih tipal glede poškodb zaradi vročine, korozije ali slabih povezav.
4. Preverite, ali izpušni sistem okoli DPF in temperaturnih tipal pušča, kar bi lahko upočasnilo ogrevanje ali popačilo odčitke tipal.
5. Preverite, ali so prisotne povezane napake DPF, motorja ali krmiljenja regeneracije, ki bi lahko preprečile ustvarjanje potrebne toplote.
6. Regeneracijo izvedite samo, če to dovoljuje servisni postopek vozila in sta obremenitev s sajami ter stanje napak takšna, da je to varno.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ožičenje ali konektorje tipal temperature izpušnih plinov.
• Popravite puščanje izpušnih plinov v bližini DPF ali temperaturnih tipal.
• Zamenjajte temperaturno tipalo, ki pri preizkusu ne ustreza specifikacijam proizvajalca.
• Odpravite napako motorja ali krmiljenja regeneracije, ki preprečuje ogrevanje izpušnih plinov.
• Ko je vzrok odpravljen in so pogoji ustrezni, izvedite regeneracijo po servisnem postopku.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se ponavljajočim se kratkim vožnjam in bodite pozorni na opozorilo DPF ali izgubo moči; nepopolna regeneracija lahko poveča količino saj in poslabša zamašitev. Če moč znatno pade ali opozorilo zahteva servis, vozila ne obremenjujte naprej in poskrbite za pregled.