P247A: Temperatura izpušnih plinov zunaj območja, veja 1, senzor 3

Kaj to pomeni

Tipalo temperature izpušnih plinov (EGT) na veji 1, senzor 3, sčasoma sporoča vrednost zunaj verjetnega delovnega območja – običajno zaradi obrabljenega elementa z odmikom, ki ga nadomestna logika prepozna kot neverodostojnega.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Senzor 3 na veji 1 meri temperaturo izpušnih plinov na svojem mestu v izpušnem sistemu, krmilni modul pa preverja, ali je odčitek verjeten. Koda P247A se nastavi, ko odčitek senzorja 3 na veji 1 ostaja zunaj pričakovanega območja, kar lahko kaže na odstopanje ali poškodbo senzorja, težavo z električno povezavo ali puščanje izpušnega sistema v bližini.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Postarano tipalo temperature izpušnih plinov z odmikom
2. Poškodovana napeljava ali slab stik v priključku
3. Senzor je onesnažen ali poškodovan
4. Puščanje izpušnih plinov v bližini senzorja

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Možna zmanjšana moč motorja
• Možna povečana poraba goriva

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in primerjajte odčitek senzorja 3 veje 1 z drugimi odčitki temperature izpušnih plinov, pri čemer upoštevajte obremenitev motorja in segrevanje.
2. Ko se izpušni sistem ohladi, poiščite senzor 3 na veji 1 in preglejte njegov konektor ter kabelski snop glede toplotnih poškodb, korozije, zrahljanosti ali onesnaženja senzorja.
3. Preglejte izpušni sistem okoli pritrdilnega mesta senzorja 3, ali so vidni znaki puščanja.
4. Med ogrevanjem motorja in spreminjanjem obremenitve spremljajte podatke senzorja 3 na veji 1 v živo ter preverite, ali se odčitek verjetno spreminja glede na druge senzorje.
5. Pred zamenjavo senzorja preverite senzor in tokokrog v skladu s specifikacijami proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ožičenje ali slab stik priključnih kontaktov senzorja 3 na veji 1.
• Popravite puščanje izpušnega sistema v bližini pritrdilnega mesta senzorja 3 na veji 1.
• Zamenjajte onesnažen ali poškodovan senzor 3 veje 1.
• Zamenjajte senzor 3 na veji 1, če ne prestane predpisanega preizkusa verjetnosti odčitka ali tokokroga.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo deluje normalno, so kratke nujne vožnje praviloma sprejemljive, medtem ko uredite diagnostiko. Če se moč zmanjša, se izogibajte veliki obremenitvi, saj sta lahko prizadeta nadzor emisij in poraba goriva.