Kaj to pomeni
Enako kot pri P245A, vendar je krmilni vod v kratkem stiku z maso. EGR v sesalni sistem dovaja inertne izpušne pline, da zniža najvišjo temperaturo zgorevanja – premalo EGR poveča NOx, preveč pa povzroča napačne vžige in nemirno delovanje motorja.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
Kako deluje
Obvodni ventil hladilnika EGR na 1. veji po ukazu usmerja recirkulirane izpušne pline mimo hladilnika. Krmilni modul spremlja njegov električni krmilni signal in nastavi kodo P245C, ko je signal pod pričakovanim območjem; pogost vzrok je kratek stik z maso ali poškodovan priključek z velikim uporom.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Krmilni vod je v kratkem stiku z maso
- Korozija na kontaktih konektorja – velika kontaktna upornost
- Izolacija kabelskega snopa je predrgnjena
Simptomi
- Kontrolna lučka motorja sveti
- Cingljanje ali klenkanje pri obremenitvi
- Izguba moči in obotavljanje
- Možen nemiren prosti tek
- Neuspešen preizkus emisij (NOx)
Kako diagnosticirati težavo
- Zabeležite podatke freeze frame in preverite druge kode obvodnega ventila na 1. veji, da ugotovite, ali se nizek signal pojavlja skupaj s širšo napako napajanja ali mase.
- Preglejte konektor obvodnega ventila na 1. veji glede korozije, vlage, zvitih priključnih kontaktov in poškodovane izolacije.
- Sledite krmilni žici ventila na 1. veji ter poiščite drgnjenje ali kratek stik z maso, zlasti v bližini nosilcev in vročih delov izpušnega sistema.
- Izmerite signal krmilnega tokokroga ter po specifikacijah proizvajalca preverite njegovo neprekinjenost in izolacijo od mase.
- Če sta kabelski snop in konektor brezhibna, po postopku proizvajalca preverite aktuator na 1. veji in izhod modula.
Pogosti načini odprave
- Očistite in pritrdite korodirane ali zrahljane priključne kontakte na konektorju obvodnega ventila na 1. veji.
- Popravite napeljavo, v kateri je krmilna žica zaradi drgnjenja poškodovana ali v kratkem stiku z maso.
- Če tokokrog deluje pravilno, zamenjajte okvarjen obvodni aktuator na 1. veji.
- Popravite potrjeno napako krmilnega izhoda modula.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Če motor deluje normalno, je morda mogoča umirjena vožnja, vendar se izogibajte velikim obremenitvam, če pride do klenkanja ali izgube moči. Obvodni ventil na 1. veji morda ne bo deloval pravilno, kar vpliva na emisije in odziv motorja.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.