P245B: Območje ali delovanje tokokroga krmiljenja obvoda hladilnika EGR, 1. veja

Kaj to pomeni

Enako kot pri P245A, vendar električni del aktuatorja deluje, a ne doseže zahtevanega položaja. EGR v sesalni sistem dovaja inertne izpušne pline, da zniža najvišjo temperaturo zgorevanja – premalo EGR poveča NOx, preveč pa povzroča napačne vžige in nemirno delovanje motorja.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Obvodni ventil hladilnika EGR na 1. veji usmerja izpušne pline mimo hladilnika, ko prejme ukaz; njegov aktuator ali povratni signal položaja krmilnemu modulu omogoča preverjanje premikanja. Koda P245B se nastavi, ko je električni tokokrog prisoten, odziv ali sporočeni položaj ventila na 1. veji pa se ne ujema z ukazom, pogosto zaradi zatikanja ventila ali okvare aktuatorja oziroma povratnega signala.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Ventil obvoda hladilnika EGR se zatika zaradi nabiranja saj
2. Okvarjen aktuator obvoda ali tipalo položaja
3. Poškodovana napeljava ali konektor
4. Puščanje vakuuma ali napaka krmilnega voda pri izvedbi z vakuumskim krmiljenjem

Simptomi

• Kontrolna lučka motorja sveti
• Cingljanje ali klenkanje pri obremenitvi
• Izguba moči in obotavljanje
• Možen nemiren prosti tek
• Neuspešen preizkus emisij (NOx)

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke freeze frame in z diagnostičnim testerjem primerjajte ukazani in sporočeni položaj obvodnega ventila na 1. veji.
2. Preglejte obvodni ventil, povezovalni mehanizem, konektor in bližnjo napeljavo na 1. veji glede blokade zaradi saj, korozije, poškodb zaradi toplote ali zrahljanih priključkov.
3. Če diagnostični tester to podpira, ukažite premik obvodnega ventila na 1. veji skozi celoten delovni razpon in opazujte, ali sta gibanje ali povratni signal položaja zakasnjena oziroma neenakomerna.
4. Med ukazanim premikanjem ventila po specifikacijah proizvajalca preverite napajanje, maso, signal in povratni signal položaja aktuatorja.
5. Če je tokokrog aktuatorja brezhiben, preverite mehansko zatikanje in morebitno vakuumsko krmilno cev ventila.

Pogosti načini odprave

• Očistite saje, ki ovirajo gibanje obvodnega ventila na 1. veji, če proizvajalec to dovoljuje.
• Popravite poškodovan konektor ali napako napeljave v tokokrogu obvoda na 1. veji.
• Če se aktuator upravlja z vakuumom, popravite puščajočo ali odklopljeno vakuumsko cev.
• Po potrditvi zamenjajte okvarjen obvodni aktuator ali tipalo položaja na 1. veji.
• Zamenjajte mehansko zagozden obvodni ventil, če ga ni mogoče ponovno usposobiti za prosto gibanje.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vozite umirjeno in se izogibajte velikim obremenitvam, če motor klenka, se obotavlja pri pospeševanju ali izgublja moč. Ventil morda ne uravnava pravilno temperature izpušnih plinov ali pretoka EGR, kar lahko poslabša delovanje vozila in poveča emisije.