P2449: Prevelik pretok zraka v sistemu AIR, 2. veja

Kaj to pomeni

Sistem sekundarnega vpihovanja zraka na 2. veji dovaja več zraka, kot je določeno s kalibracijo, ko je črpalka vklopljena – običajno je vzrok zataknjen preklopni ventil, ki omogoča neoviran pretok.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Sistem sekundarnega vpihovanja zraka na 2. veji med hladnim zagonom usmerja zrak iz črpalke v izpušni sistem prek preklopnega ventila. Krmilni modul motorja spremlja odziv sistema in zazna, kadar je pretok zraka ob ukazu za vklop črpalke večji od umerjenega območja. Koda P2449 kaže na prevelik pretok na 2. veji, ki je lahko posledica zataknjenega ventila v odprtem položaju, črpalke, ki ostaja vklopljena, ali poškodovane napeljave za zrak.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Preklopni ventil sistema AIR je zataknjen v odprtem položaju ali pušča
2. Okvarjen rele črpalke AIR ali krmilni tokokrog ohranja črpalko vklopljeno
3. Poškodovana napeljava zraka ali puščanje povratnega ventila

Simptomi

• Kontrolna lučka motorja sveti
• Nemiren prosti tek ali obotavljanje pri hladnem zagonu
• Neobičajen hrup zračne črpalke
• Neuspešen preizkus emisij

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke freeze frame in podatke diagnostičnega testerja v živo ter potrdite, da je zaznani prevelik pretok povezan z delovanjem sistema sekundarnega zraka na 2. veji.
2. Preglejte preklopni ventil, rele črpalke, napeljavo, cevi in protipovratni ventil na 2. veji glede zatikanja, puščanja, poškodb ali neželenega delovanja črpalke.
3. Primerjajte ukaz za črpalko na 2. veji z njenim dejanskim delovanjem in preverite, ali se ustavi ob ukazu za izklop.
4. Po električni shemi in specifikacijah proizvajalca preverite preklopni ventil in krmilni tokokrog črpalke, vključno z relejem.
5. Preverite cevi za zrak in protipovratni ventil na 2. veji glede puščanja ali poškodb, ki bi lahko omogočale prevelik ali neželen pretok zraka.

Pogosti načini odprave

• Sprostite ali zamenjajte preklopni ventil na 2. veji, ki je zataknjen v odprtem položaju ali pušča.
• Zamenjajte okvarjen rele, zaradi katerega črpalka ostaja pod napetostjo.
• Popravite poškodovano krmilno napeljavo črpalke na 2. veji ali konektorje.
• Popravite puščajoče ali poškodovane cevi za zrak na 2. veji oziroma protipovratni ventil.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor deluje normalno, vozite le toliko, kolikor je potrebno za ureditev popravila; pojavita se lahko obotavljanje pri hladnem zagonu in neuspešen pregled emisij. Ustavite se, če začne črpalka povzročati močan hrup ali se delovanje motorja izrazito poslabša.