P2448: Prevelik pretok zraka v sistemu AIR, 1. veja

Kaj to pomeni

Sistem sekundarnega vpihovanja zraka na 1. veji dovaja več zraka, kot je določeno s kalibracijo, ko je črpalka vklopljena – običajno je vzrok zataknjen preklopni ventil, ki omogoča neoviran pretok.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Sistem sekundarnega vpihovanja zraka na 1. veji med hladnim zagonom dovaja zrak iz črpalke v izpušni sistem prek preklopnega ventila in napeljave za zrak. Krmilni modul motorja spremlja odziv sistema in preverja, ali pretok zraka ob ukazu za vklop črpalke ostaja znotraj umerjenega območja. Koda P2448 pomeni, da je pretok zraka na 1. veji večji od pričakovanega; vzrok je lahko zataknjen odprt ventil ali črpalka, ki je pod napetostjo dlje, kot je bilo ukazano.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Preklopni ventil sistema AIR je zataknjen v odprtem položaju ali pušča
2. Okvarjen rele črpalke AIR ali krmilni tokokrog ohranja črpalko vklopljeno
3. Poškodovana napeljava zraka ali puščanje povratnega ventila

Simptomi

• Kontrolna lučka motorja sveti
• Nemiren prosti tek ali obotavljanje pri hladnem zagonu
• Neobičajen hrup zračne črpalke
• Neuspešen preizkus emisij

Kako diagnosticirati težavo

1. Preglejte podatke freeze frame in podatke diagnostičnega testerja v živo ter potrdite, da se zaznani prevelik pretok pojavlja med delovanjem sistema sekundarnega zraka na 1. veji.
2. Preglejte preklopni ventil, rele črpalke, napeljavo, cevi in protipovratni ventil na 1. veji glede zatikanja, puščanja, poškodb ali znakov, da črpalka deluje, ko bi morala biti izklopljena.
3. Primerjajte ukaz za črpalko na 1. veji z njenim dejanskim delovanjem in preverite, ali se ustavi ob ukazu za izklop.
4. Preverite premikanje preklopnega ventila in njegov krmilni tokokrog ter po specifikacijah proizvajalca preverite rele in napeljavo črpalke.
5. Preglejte napeljavo za zrak in protipovratni ventil na 1. veji glede puščanja ali poškodb, ki bi lahko povzročile neželen pretok zraka.

Pogosti načini odprave

• Sprostite ali zamenjajte preklopni ventil na 1. veji, ki je zataknjen v odprtem položaju ali pušča.
• Zamenjajte okvarjen rele, zaradi katerega črpalka ostaja pod napetostjo.
• Popravite poškodovano krmilno napeljavo črpalke ali konektorje.
• Popravite puščajoče ali poškodovane cevi za zrak na 1. veji oziroma protipovratni ventil.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo deluje normalno, omejite vožnjo na nujne poti do popravila; možna sta neenakomeren hladni zagon in neuspešen pregled emisij. Če črpalka povzroča močan hrup ali motor začne izrazito obotavljati pri pospeševanju, prenehajte voziti.