P2445: Črpalka sistema sekundarnega vpihovanja zraka na 1. veji se ne vklopi

Kaj to pomeni

Črpalka sekundarnega zraka deluje tudi po obdobju hladnega zagona, čeprav ji ECU ukaže izklop. Običajno je vzrok rele, zataknjen v sklenjenem položaju, zaradi česar je črpalka stalno priključena na napetost akumulatorja.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Črpalka sistema sekundarnega vpihovanja zraka deluje omejen čas med hladnim zagonom, nato pa bi se morala izklopiti. Krmilni modul motorja spremlja črpalko na 1. veji in njen krmilni tokokrog ter preverja, ali se ob ukazu ustavi. Koda P2445 se nastavi, ko črpalka na 1. veji deluje še po ukazu za izklop, običajno zato, ker je rele ostal sklenjen ali je krmilna žica v kratkem stiku z napajanjem.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kontakti releja črpalke so zataknjeni v sklenjenem položaju
2. Napajalni vod je v kratkem stiku z napajanjem
3. Nabiranje saj ali nečistoč ovira prosto gibanje

Simptomi

• Kontrolna lučka motorja sveti
• Zračna črpalka deluje tudi po zagonu
• Neobičajen hrup zračne črpalke
• Akumulator se lahko izprazni, če črpalka še naprej deluje

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke diagnostičnega testerja in freeze frame ter potrdite, da je črpalka na 1. veji ukazana kot izklopljena, vendar še naprej deluje.
2. Preglejte črpalko, rele, varovalko, konektor in napeljavo na 1. veji glede poškodb, pregrevanja, korozije ali stika žice z virom napajanja.
3. Ko črpalka nepričakovano deluje, preverite, ali se ustavi po odstranitvi releja; to pomaga razlikovati med zataknjenim relejem in napako krmilnega tokokroga.
4. Po električni shemi in specifikacijah proizvajalca preverite rele in krmilno napeljavo črpalke na 1. veji glede neželene povezave z napajanjem.
5. Če je električno krmiljenje pravilno, preverite črpalko in napeljavo za zatik, onesnaženje ali poškodbe.

Pogosti načini odprave

• Zamenjajte rele, ki po ukazu za izklop črpalke ostane sklenjen.
• Popravite krmilno žico črpalke na 1. veji, ki je v kratkem stiku z napajanjem, ali poškodovan konektor.
• Zamenjajte okvarjen sestavni del krmiljenja črpalke, če to pokaže preverjanje tokokroga.
• Popravite ali zamenjajte zataknjeno oziroma poškodovano črpalko na 1. veji ali sestavni del sistema za zrak.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Vozila ne puščajte parkiranega z delujočo črpalko, saj lahko izprazni akumulator ter se pregreje ali obrabi. Če črpalka deluje tudi po izklopu motorja, napako čim prej odpravite.