Kaj to pomeni
Preklopni/povratni ventil v napeljavi sistema sekundarnega vpihovanja zraka na 2. veji je zataknjen v odprtem položaju. Če ventil ostane odprt, se lahko izpušni plini vračajo v zračno črpalko in povzročijo njeno korozijo, tipalo O2 za ventilom pa stalno zaznava zunanji zrak.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
Kako deluje
Preklopni ventil sistema sekundarnega vpihovanja zraka na 2. veji uravnava pretok zraka v izpušni sistem te veje med hladnim zagonom in s tem pomaga ogreti katalizator. Koda se nastavi, ko ventil na 2. veji ostane odprt, čeprav bi se moral zapreti; izpušni plini lahko zato tečejo nazaj po zračni napeljavi, črpalka lahko korodira, odčitki tipala kisika pa so lahko prizadeti.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Preklopni ventil je zataknjen v odprtem položaju
- Nabiranje saj ali nečistoč ovira prosto gibanje
- Obraba sestavnega dela s staranjem – mehanska zračnost
Simptomi
- Kontrolna lučka motorja sveti
- Nemiren ali povišan prosti tek pri hladnem zagonu
- Zmanjšana zmogljivost motorja
- Neobičajen hrup zračne črpalke
Kako diagnosticirati težavo
- Z diagnostičnim testerjem preverite podatke freeze frame in z ukazom vklopite ter izklopite sistem sekundarnega zraka na 2. veji; spremljajte odziv ventila in spremembe podatkov tipala kisika.
- Pri hladnem in ugasnjenem motorju preglejte preklopni ventil in cevi za zrak na 2. veji glede ogljikovih oblog, korozije, poškodb zaradi toplote ali znakov povratnega toka izpušnih plinov.
- Preverite konektor in napeljavo ventila na 2. veji ter morebitno vakuumsko krmilno cev tega vozila glede zrahljanosti, poškodb ali puščanja.
- Po servisnem postopku za vozilo preverite, ali se ventil na 2. veji premika in tesni ob ukazu.
- Če ventil ostane odprt, preglejte črpalko sekundarnega zraka in pripadajočo napeljavo glede poškodb zaradi povratnega toka izpušnih plinov.
Pogosti načini odprave
- Popravite poškodovan konektor ali napeljavo ventila na 2. veji oziroma puščajočo krmilno cev.
- Očistite ogljikove obloge ali umazanijo s preklopnega ventila na 2. veji, če to dovoljuje servisni postopek.
- Zamenjajte preklopni ventil na 2. veji, če se ne more zanesljivo zapreti in tesniti.
- Po odpravi vzroka zataknjenega ventila v odprtem položaju zamenjajte črpalko sekundarnega zraka, ki jo je poškodoval povratni tok.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Če je črpalka za zrak glasna ali sistem kaže znake povratnega toka izpušnih plinov, se izogibajte daljši vožnji in čim prej poskrbite za popravilo, da omejite nevarnost korozije ali okvare črpalke. Napaka pri hladnem zagonu na 2. veji lahko povzroči tudi neenakomeren ali povišan prosti tek in neuspešen preizkus emisij.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.