P243C: Pogostost regeneracije filtra trdnih delcev, 2. veja

Kaj to pomeni

DPF na 2. veji potrebuje regeneracijo pogosteje, kot je določeno s kalibracijo. Možni vzroki so motor, ki porablja olje, puščanje injektorja goriva, vožnja na kratkih razdaljah ali odmik tipala.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmilni modul spremlja, kako pogosto se mora DPF na 2. veji regenerirati, da se zažgejo zadržane saje. Koda se nastavi, ko je regeneracija zahtevana pogosteje od umerjenega intervala, kar je lahko posledica pogostih kratkih voženj, prekomernega nastajanja saj, vdora olja v izpušni sistem ali netočnih odčitkov tlaka oziroma temperature.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Pogoste kratke vožnje ali počasna vožnja prekinjajo regeneracijo
2. Preveč saj zaradi okvare injektorja goriva ali zgorevanja
3. Motorno olje vstopa v izpušni sistem
4. Tipalo tlaka ali temperature DPF daje netočne odčitke

Simptomi

• Sveti kontrolna lučka motorja ali opozorilna lučka DPF
• Izguba moči / zasilni način delovanja
• Povečana poraba goriva
• Neuspešni poskusi prisilne regeneracije

Kako diagnosticirati težavo

1. Z diagnostičnim testerjem preglejte podatke freeze frame, pogostost in zgodovino regeneracij na 2. veji, oceno količine saj ter odčitke tlaka DPF.
2. Preverite, ali so bile nedavne vožnje pretežno kratke ali počasne, zaradi česar se je cikel regeneracije na 2. veji prekinjal.
3. Preglejte cevi tipala tlaka DPF na 2. veji in napeljavo tipala temperature izpušnih plinov glede puščanja, poškodb, zrahljanih priključkov ali neverodostojnih odčitkov.
4. Poiščite znake prekomernega nastajanja saj zaradi napak injektorja ali zgorevanja ter preverite, ali olje iz motorja vstopa v izpušni sistem.
5. Odčitke tipal in podatke o regeneraciji na 2. veji primerjajte s specifikacijami proizvajalca; pred zahtevo za regeneracijo odpravite morebitne osnovne napake motorja ali tipal.

Pogosti načini odprave

• Popravite puščajočo, zamašeno ali poškodovano cev tipala tlaka DPF na 2. veji.
• Popravite napeljavo tipala ali zamenjajte tipalo tlaka oziroma temperature na 2. veji, za katero je bilo potrjeno, da odčitava netočno.
• Odpravite težave z injektorji, zgorevanjem ali porabo olja, ki povzročajo dodatne saje ali pepel.
• Po odpravi vzroka omogočite ali izvedite regeneracijo samo po navodilih servisnega postopka za vozilo.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če je moč normalna in opozorilo DPF ne zahteva takojšnjega ukrepanja, omejite ponavljajoče se kratke vožnje in čim prej poskrbite za diagnostiko. Pogosta regeneracija poveča porabo goriva in lahko ob nadaljevanju osnovne napake povzroči izgubo moči ali hujšo zamašitev DPF.