P2137: Ujemanje napetosti senzorjev B/C položaja dušilne lopute/pedala

Kaj to pomeni

Signala B in C senzorja položaja dušilne lopute ali pedala se ne ujemata znotraj dovoljenega območja. Koda določa napako ujemanja; kateri senzorji so prizadeti in kakšen nadomestni način delovanja se uporabi, je odvisno od vozila.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Kanala položaja B in C zagotavljata povezana povratna signala iz sistema dušilne lopute ali pedala, odvisno od zasnove vozila. P2137 se nastavi, ko krmilni modul zazna, da signala B in C ne ohranjata več pričakovanega razmerja, kar lahko povzroči obrabljena signalna proga ali korozija, ki vpliva na enega od signalov.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Obrabljena sled B ali C
2. Korodiran priključek z uhajanjem toka

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka za motor
• Odziv dušilne lopute je zmanjšan, možen je zasilni način delovanja
• Oklevanje pri pospeševanju ali sunkovito pospeševanje
• Prosti tek je previsok ali prenizek

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke freeze frame in v podatkovnem seznamu vozila ugotovite, ali se B in C nanašata na signala ohišja dušilne lopute ali pedala; med počasnim premikanjem ustreznega upravljalnega elementa izrišite oba signala.
2. Preglejte priključek in ožičenje tokokrogov B in C zaradi korozije, vlage, poškodovanih pinov ali umazanije, ki bi lahko vplivala na stik med sponkami.
3. Po električni shemi in specifikacijah proizvajalca preverite napajanje, maso in celovitost signalov B in C pri priključku senzorja.
4. Primerjajte žive spremembe signalov B in C po celotnem območju delovanja ter ugotovite, ali se ena signalna proga zatika, skače ali oddaljuje od druge.
5. Če sta tokokroga brezhibna, po postopku proizvajalca preverite sklop senzorja položaja, ki vsebuje signalni progi B in C.

Pogosti načini odprave

• Očistite in pritrdite zarjavele ali onesnažene sponke priključka senzorja B/C.
• Popravite poškodovano ožičenje ali slabe povezave, ki vplivajo na signal B ali C.
• Zamenjajte sklop senzorja položaja, če je katera od signalnih prog obrabljena ali razmerje B/C ostaja zunaj specifikacij.
• Napako krmilnega modula popravite šele, ko senzor in ožičenje prestaneta preskuse.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če je odziv dušilne lopute zmanjšan ali neenakomeren, se izogibajte vožnji; možna sta zasilni način delovanja ali omejeno pospeševanje. Če simptomov ni, vozite previdno le toliko, kolikor je potrebno za diagnostiko, saj lahko večje neskladje B/C povzroči omejitev dušilne lopute s krmilnim modulom.