P20E7: Previsok zračni tlak za vbrizgavanje reducenta

Kaj to pomeni

Tlak zraka za pomoč pri vbrizgavanju v sistemu DEF presega zgornjo mejo — ventil za uravnavanje tlaka je zataknjen v zaprtem položaju ali pa zračna črpalka deluje nenadzorovano.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Sistem za vbrizgavanje DEF s pomočjo zraka uporablja zračno črpalko in ventil za uravnavanje tlaka, da zagotovi tlak zraka, potreben za dovajanje reducenta. Koda se nastavi, ko nadzorovani zračni tlak preseže zgornjo mejo; vzrok je lahko ventil za uravnavanje tlaka, ki ostane zaprt, ali črpalka, ki ne uravnava tlaka skladno z ukazom.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Ventil za uravnavanje tlaka je zataknjen v zaprtem položaju
2. Zračna črpalka ne uravnava tlaka

Simptomi

• Sveti lučka za preverjanje motorja ali opozorilna lučka NOx
• Opozorilo za raven ali kakovost tekočine AdBlue/DEF
• Po preteku obdobja neupoštevanja opozorila se lahko sproži odštevanje do onemogočenja zagona
• Neuspešen pregled emisij (NOx)

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega okvirja ter z diagnostično napravo primerjajte zahtevani in izmerjeni zračni tlak reducenta, da potrdite previsok tlak in ugotovite, kdaj se pojavi.
2. Preglejte zračne cevi glede zamašitve, stiska ali poškodb ter preverite priključke črpalke, ventila in senzorja tlaka.
3. Pri neaktivnem sistemu in med delovanjem preverite odčitek senzorja tlaka glede neustreznih vrednosti ali neodzivanja na spremembe tlaka.
4. Z razpoložljivim preizkusom aktuatorja na diagnostični napravi ukažite vklop črpalke in ventila za uravnavanje tlaka ter opazujte, ali se tlak ustrezno odziva.
5. Po specifikaciji proizvajalca preverite ventil, krmilno vezje črpalke in vezje senzorja tlaka.
6. Če so komponente in vezja brezhibni, v servisnih informacijah za konkretno vozilo preverite napako krmilnega modula ali posodobitev.

Pogosti načini odprave

• Odstranite potrjeno oviro ali popravite poškodovano zračno cev oziroma priključek.
• Popravite zrahljan ali poškodovan priključek oziroma ožičenje črpalke, ventila ali senzorja tlaka.
• Zamenjajte ventil za uravnavanje tlaka, ki ne prestane predpisanega preizkusa delovanja.
• Popravite ali zamenjajte zračno črpalko, ki ne uravnava tlaka.
• Senzor tlaka zamenjajte ali napako krmilnega modula odpravite šele, ko preizkus vezja potrdi vzrok.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo deluje normalno, je morda mogoča kratka, previdna vožnja, vendar čim prej preverite sistem, ker sta lahko dovod reducenta in uravnavanje NOx prizadeta. Ne prezrite opozorila DEF ali odštevanja do omejitve zagona, saj lahko vozilo sčasoma omeji ali prepreči ponovni zagon.