P20DE: Območje/delovanje vezja senzorja tlaka goriva za naknadno obdelavo izpušnih plinov

Kaj to pomeni

Senzor tlaka goriva za naknadno obdelavo kaže vrednost v območju, vendar preverjanje verjetnosti signala ni uspešno — tlak se med polnjenjem ne zviša ali pa med regeneracijo odstopa.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Senzor tlaka goriva za naknadno obdelavo izpušnih plinov meri tlak v dozirni letvi za ogljikovodike, ki se uporablja za regeneracijo DPF. P20DE pomeni, da je njegov signal električno verjeten, vendar se sčasoma ne obnaša po pričakovanjih, na primer se tlak med polnjenjem ne zviša ali med regeneracijo niha.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Odstopanje senzorja
2. Zaznavni element senzorja je zaradi staranja zunaj območja kalibracije
3. Senzor je zrahljan v ležišču – dušenje signala

Simptomi

• Lučka za preverjanje motorja sveti
• Težaven zagon, nezagon ali ugašanje pri obremenitvi
• Izguba moči, zlasti pri veliki obremenitvi ali visokih vrtljajih
• Možen podaljšan čas zaganjanja

Kako diagnosticirati težavo

1. Preverite podatke zamrznjenega okvirja in grafični prikaz odčitkov tlaka v letvi med polnjenjem in morebitno regeneracijo, da ugotovite, kdaj odčitek postane neustrezen.
2. Preglejte namestitev senzorja tlaka in priključek glede zrahljanosti, onesnaženja, korozije ali poškodb ožičenja, ki bi lahko popačile odčitek.
3. Primerjajte odčitek tlaka senzorja z ukazanim polnjenjem in znanim stanjem sistema ter preverite, ali se odziva dosledno.
4. Po predpisani metodi proizvajalca preverite dejanski tlak v letvi in ga primerjajte s signalom senzorja.
5. Če se dejanski tlak obnaša pravilno, signal pa ostaja neustrezen, po specifikaciji proizvajalca preverite senzor in njegovo ožičenje.

Pogosti načini odprave

• Pritrdite zrahljano namestitev senzorja tlaka ali njegov priključek.
• Popravite poškodovano ali korodirano ožičenje senzorja in kontakte.
• Zamenjajte senzor tlaka, ki niha ali se odziva nedosledno, čeprav je dejanski tlak pravilen.
• Odpravite potrjeno težavo dovoda goriva za naknadno obdelavo, če se dejanski tlak v letvi ne zviša po ukazu.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če motor deluje normalno, je mogoča previdna vožnja, vendar se izogibajte veliki obremenitvi, ker lahko napačne povratne informacije o tlaku motijo doziranje in regeneracijo. Če se motor težko zažene, ugaša ali občutno izgublja moč, prenehajte voziti in uredite diagnostiko.